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　　交72万元就可以自费学飞行，南方航空公司招收自费飞行员的消息引起了众多市民的关注。业内人士透露，飞行学员淘汰率约10%，自费学习有风险，但回报也诱人。

　　飞行学员淘汰率10%左右

　　据南方航空公司介绍，他们招来的自费飞行学员将交给专业的飞行学院委托培养。72万元费用包括两部分：一部分是教材费、理论培训费、飞行选拔费以及食宿费等，约7万元左右；一部分是飞行训练费。

　　按照往年南方航空公司招收自费飞行员培养程序，通过飞行选拔考试后，学员将在18个月中完成飞行学 习，其中上机时间在250个小时左右，学员可以在不同型号的机型上学习。不同机型的学习费用也不同，最便宜的单TB飞机每小时需要3000元，而最贵机型 每小时学费可达1万多元。最终通过考试，获得国家民航局颁发的私用驾驶员执照、仪表等级执照和商用驾驶员执照的学员才能毕业上机。

　　据介绍，由于72万元不是个小数目，自费学员可通过贷款来完成2年学业。

　　“自费学飞行的最大风险是上不了天。”南京航空航天大学一位专家介绍，并不是每个参加飞行学习的学员 都能顺利成为飞行员。比如，虽然前期体检很严格，但毕竟是地面检查，个别人可能会因为身体出现不适合飞行的状况而导致中途停止；也有的人不能在规定期限内 完成训练任务；还有人因达不到训练考核标准需要延长训练时间，并在此期间被淘汰。他介绍，目前飞行学员的淘汰率在10%左右。

　　到2015年我国飞行员缺口将达1.8万

　　目前国内民航飞行员的来源有3个途径：一是高校直接培养，二是航空公司委培，三是从退役的空军飞行员中招聘。

　　高校培养的飞行员一般都是从应届高中生、高校一二年级在校生中招来，属于公费，学员都有国家补贴，学生只要缴纳正常学费。航空公司委培的飞行员，一般都由航空公司送到具有资质的飞行学院培养，这笔费用一般由学生自己解决。

　　尽管自费学飞行有风险，但是专家介绍，学员学成后回报非常诱人。

　　“在国家民航总局公布的紧缺专业名单中，飞行技术人员排在首位。”南京航空航天大学飞行学院的一位教 授介绍，我国民用航空业发展迅速，飞行员紧缺。据有关方面预测，到2015年，我国飞行员缺口将高达1.8万名。这意味着未来几年中，我国民航业每年要有 2500名至3000名新飞行员上岗。而目前由于师资有限、训练场所不够等原因，我国7所培养学历飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右。 刚毕业的飞行员年收入在20万左右，随着经验的增加，飞行员的年收入可达数十万，高的可能达到百万元。