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　　拥有11架私人飞机。

　　这是常人想也不敢想的。

　　许伟杰，被称为中国私人飞机第一人的乐清男子追随自己的飞翔的梦一步步走来：组建飞行俱乐部、生产飞机、给自己生产的飞机开了全国首家飞机专卖店，许伟杰走的每一步都让普通人惊叹。

从小爱飞机长大开飞机

　　清瘦沉默的许伟杰，从小就爱飞机。1995年读高中时，他作为温州航模队队员，参加了全国航模比赛。从那时起，他就喜欢收集飞机模型，现在他的办公室、家里堆得最多的就是各种各样的飞机模型了，“大概有200多种”。

　　不过，真正与航空结缘是在许伟杰创业之后。大学期间，许伟杰主攻美术，但这并未阻隔他的飞天梦。学画的时候，许伟杰就知道画坛巨匠达芬奇其实亦是欧洲飞行机器鼻祖，绘有一幅著名手稿“飞行器”，那飞机仿佛一只大鸟，张开巨翼，振翅欲飞。

　　毕业后，许伟杰到湖北创办了长兴工业园。一次商务出国，大鸟高飞的印象在许伟杰的心中愈发明晰起来。在美国，他的商业伙伴驾驶着飞机前来迎接，当飞机降落到西雅图机场专门的私人飞机跑道上时，许伟杰心绪难平。“我幻想有一天，自己也可以飞起来。”回国后，许伟杰花了8万元到上海中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）培训中心学习驾驶飞机。至今，他仍记得第一次轻轻掀起飞机操纵杆、腾空而起的那种兴奋感。“空中航路比地上道路宽多了，学开飞机也比学汽车容易多了。”

　　学习飞机驾驶需要修满包括物理学、飞机升空原理、航空气象学等80个学时、近10个科目。那段时间，狂热地沉迷于飞机驾驶的许伟杰为了不耽误学习和生意，常在公司加班到深夜一两点。

　　此后，许伟杰迅速购进了一架价值17万美元的“赛斯纳172R”飞机。而在国外，他也购置了自己的飞机机库。

有自己的制造厂，有自己的专卖店

　　因为家族企业是全国民营五百强的一家电器企业，许伟杰因此有了在私人飞机领域折腾的那股劲儿。

　　私人飞机最初对他而言只不过是一个交际方式，他认为有了私人飞机，在商务接待上就上了一个层次。许伟杰说，这些年来他玩飞机花销了超过5000万元，他的第一架私人飞机是小蜜蜂，这是一架二手飞机，花了他不到5万元，他坦言，自己至今没有私人飞行驾照。“以前曾经在上海一个飞行培训学校学习过，但后来由于学校倒闭，没有继续，考私人飞行驾照在我看来也很麻烦，飞行是一门技术活，我会开就可以了。”

　　他宣称自己有十多架私人飞机，分别是1架蜂鸟260L、2架罗特威、5架法国巡逻宾、5架美国索尼飞机，因为部分飞机在陕西工厂里还没有组装，因此实际可飞行的一共11架。这些飞机目前分别停放在温州、西安以及嘉兴等地。

　　许伟杰透露，自己目前共有6个飞行员，取得驾照的2人，正在学习的2人，还有2人是退伍军人。“学习费用并不高，直升机10万元左右。”

　　2006年，许伟杰声势浩大地成立了乐清富豪私人飞行俱乐部，后又在杭州开设了一个直升机4S店，并在陕西成立了一家名为西捷的飞机制造厂。

　　许伟杰的“疯狂”正是在于他一直以来在做私人飞机的买卖，他不肯透露自己到底卖出去了多少私人飞机，“我只能这样说，因为民航总局的飞机生产经营许可证以及飞机的适航证一直没有批下来，我许伟杰可以说没有卖出去一架合法的私人飞机。”飞机都是私下买卖的，部件从国外进口进来后，或在西捷飞机制造厂或在别处组装。“负责组装的都是专业人员。”

“只是爱好不同，我就是爱飞”

　　许伟杰这个超级飞行发烧友一直“黑飞”着，因为按国家规定，他必须申报飞行计划才能飞行，事实上，“因为要跨区飞行，申报飞行计划涉及多地空管部门，实在麻烦，因此就没有申报。我们想，小心一点飞，不闯进民用飞机航道即可。”许伟杰说。

　　他坦言，“我们确实是在黑飞，但请问，我们为什么要黑飞？”许伟杰说，“很多人喜欢开跑车、打高尔夫，只不过我喜欢的是飞行而已。”

　　“其实，我手上这些飞机一直在飞，每架都飞了一两百小时了。”许伟杰说，为了不危及公众安全，他们往往把飞机用卡车拖到偏僻的地方，比如山沟、海边，飞几圈过把瘾。

　　他们通常飞的是蜂鸟与罗特威，因为这两款飞机无法审批到适航证，许伟杰说就像走私车一样，只能黑飞。安全性问题，他认为没有必要担心，因为他们的飞行高度不会超过200米，事先都对航图资料进行过研究，不会冲撞民航航道。

　　“玩私人飞机的圈子很小，有时候我们十几个人一起出去玩飞，大家都上去体验一把，然后就去吃饭。”

　　“对于我而言，就是为了生意接待，人家喜欢到KTV，我们喜欢玩刺激的，玩飞机，而已。”

　　许伟杰说他圈子里有很多玩家，他本人也有2艘游艇、跑车，但温州人好车都玩腻了，所以很多人开始玩飞机。“我不在乎能卖多少架飞机。我最想告诉人们，还有一种与飞机有关的生活。”现在，他的身边已聚集了许多痴迷者，全是身家过亿，“既是玩飞机，也是交朋友，有不少也成了发烧友”。