航行网首席专家张起淮,针对吉祥航空拒让门事件 8月13日,吉祥航空公司的一航班拒绝避让发出MAYDAY信号的卡塔尔航班,被公众称之为拒让门,闹得沸沸扬扬。尽管吉航只有10%的运力被削减,但其付出的代价却是不能用金钱来衡量的。拒让门不仅震动了整个民航界,... [查看详细]
9月24日,航行网首席专家张起淮就坐飞机行李丢失这一社会热点,与主持人志梅、行李问题专家杨芳、丢了行李的于允一起展开讨论。坐飞机的你行李有没有遇到过麻烦,本期《航空在线》和您说说怎么解决这行李的麻烦!... [查看详细]
9月25日,航行网首席专家张起淮律师就向机长竖中指事件做客 北京交通广播电台《新闻直通车》节目,张律师对此事 发表观点称:无论如何竖中指都是无知又无素质的恶劣行为!!!人格不容辱!!!... [查看详细]
近日,中国航空法律服务中心首席专家张起淮就航班延误 如何延伸服务这一社会热点,接受了CCTV2《今日观察》栏目的电话采访。... [查看详细]
258个生命的呼救 现在的每一天,张瑞燕都觉得像是捡来的。她是8月13日飞抵虹桥机场的卡塔尔航空QR888航班上的一名乘客,回家后10天,她才通过网络传言惊觉自己刚刚经历了生死门。她当晚怎么也睡不着觉,第二天开车从上海回到无锡老家,她说:终于回到了我在... [查看详细]
(航行网讯 张起淮)最近吉祥不肯为宣布mayday的卡航班机让行的事件在业界闹得沸沸扬扬,事件中吉祥当班机长是位韩籍飞行员,这里并没有对国籍的歧视,但是确实暴露了外籍飞行员职业素养低下的现状。近日,民航华东地区管理局决定对吉祥航空公司及当事机组作... [查看详细]
(航行网讯 张起淮)吉祥航空拒不避让卡航MAYDAY事件,将成为百年航空史上的奇耻大辱。为了使更多的人了解事件真相和吸取教训,这里就该事件涉及的几个专业用语和名词作如下介绍: 先举一个活生生的飞机坠毁事件: 1990 年1月25日 ,哥伦比亚航空052号班机因... [查看详细]
7 23事故救援善后总指挥部透露,7 23动车事故 遇难人员赔偿救助标准提高至91.5万元。事故救援善后总指挥部表示,善后工作组与部分家属就赔偿问题进行了初步沟通协商,主要依据国务院2007年颁布的《铁路... [查看详细]
完善交通事故伤亡赔偿机制 723事故的善后工作应未雨绸缪,重点照顾死伤旅客及亲属的情绪,根据相关标准尽可能按照就高不就低的原则进行赔偿 7月29日,723事故救援善后总指挥部宣布,723甬温线特别重大交通事故遇难人员赔偿救助金由原来的50万元提高至91.5万... [查看详细]
近日,温总理的亲赴现场以及随后赔偿标准的提高,使得甬温事故如何善后的问题,再次走进了公众的视野。 赔偿额度有所提高,这一变化让人欣慰,也引人深思。首先,总理的关怀和重视无疑是一个重要因素。总理亲临事故现场,督促调查、诚意道歉,这无疑促使有关... [查看详细]