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       民航局飞行标准司发布《2014年通用和小型运输运行概况》显示，截至2014年12月31日，我国有164家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业飞行人员2191名，航空器1177架。无人机方面，民航标准司发放的文件中，首次统计无人机驾驶员合格证全年发放数，2014年中国私用航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）总计发放244本无人机驾驶员合格证，其中，固定翼驾驶员合格证64本，旋翼驾驶员合格证177本，飞艇驾驶员合格证3本。

　　文件将目前的小型航空运输公司，基于运行特点进行了如下分类：

　　A类，仅按照CCAR-91部运行的公司，主要从事航空作业；

　　B类，仅按照CCAR-135运行的公司，主要从事小型运输，包括通勤和商务包机；

　　C类，A+B混合运行；

　　D类，按照CCAR-91部运行，依据CCAR-141部训练的飞行学校；

　　E类，同时具有CCAR-91、CCAR-135 和CCAR-141运行的公司。

　　经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A类公司119 家，B类公司9 家，C类公司23 家，D类公司12 家，E类公司1 家。从飞行员情况来看，A类公司多为实施工农业作业的飞行，总体规模较小，目前驾驶员835人，其中商用驾驶员802人，航线驾驶员33人。B、C、E类公司驾驶员1103人，其中商用驾驶员602人，航线驾驶员501人，D类共14家飞行学校，除飞行学院外，我国CCAR-141的航校13家，共有飞行教员253人，其中华北9人，华东70人，中南102人，东北27人，西北28人，新疆17人。

　　从飞行器的情况来看，实际用于91部运行的通航公司，其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类等。飞机342架、直升机252架、飞艇1架、运动类14架，共计608架。B、C、E小型运输类公司航空器共计319架，其中飞机222架，直升机97架。D类中除飞行学校外，国内CCAR-141部训练学校共有航空器247架，其中飞机241架、直升机6架。

　　文件还统计了一些使用飞行器单位的数据，其中，民航飞行学院航空器达到220架，救捞局拥有航空器14架，校飞中心拥有航空器14架。

　　私用飞行方面，目前我国注册私用航空器145架，其中飞机114架，直升机31架，2014年飞行小时总数13507小时，大部分采取航空器代管的形势进行运行。

　　随着无人机系统相关规范性文件的陆续出台，其应用正在迅速扩展，必将对航空业乃至整个社会生产和生活方式带来深远的影响，同时不可避免的对商业类通用航空和小型运输市场产生一定程度的冲击，我们将持续评估其影响程度，相关机构应做好研究分析，应对航空业即将到来的深刻变革。