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       据美国《华尔街日报》报道，亚航近期已开始升级其短途机队的跟踪技术，但28日与地面失联至今仍未找到的那架客机尚未接受改造。该飞机目前仍处于失踪状态。

　　报道称，亚航在采用专业追踪技术方面行动较早，比航空业推动全面飞行追踪系统领先一步。

　　报道指出，印尼亚航QZ8501航班从印尼泗水起飞，在前往新加坡的途中与空管失去联系。这架飞机的机型为空客A320，机上共有162人，到目前为止搜救工作尚未取得进展。有官员称，搜救进入第三天，搜寻范围不断扩大。

　　国际海事卫星组织负责外联事务的副总裁克里斯·麦克劳林表示，亚航今年早些时候曾在部份A320飞机上安装卫星通讯设备，每隔两分钟就能提供最新的飞机定位信息。亚航拥有印尼亚航49%的股份。但他同时指出，这架失联飞机还没有安装卫星通讯设备。国际海事卫星组织提供用于追踪飞机位置的卫星网络的接入服务。

　　报道称，亚航方面目前未对此事置评。

　　亚航给飞机安装卫星通讯设备一事凸显出航空界对如何以及以多快的速度采用追踪技术的广泛讨论。今年早些时候马来西亚航空MH370航班失踪后，对这一话题的讨论明显升温。

　　报道指出，更准确地掌握这架A320航班失联前的最后位置可缩小搜救范围，对搜救组有一定的帮助作用。

　　亚航QZ8501航班于北京时间28日早上7时17分与地面塔台失去联系。这架载有162人的空客A320-200型客机在未发出紧急求救信号的情况下突然从雷达上消失，而印尼当局迄今尚无法解释原因。

　　印尼搜救机构负责人29日表示，30日的搜救行动将扩展到陆地上，其中包括西加里曼丹省的西部。这位负责人说，30日的搜救行动将在已经进行的7个区域，再加上另外4个进行，其中2个区域在西加里曼丹省，另外2个在勿里洞岛以南的海域。