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       韩国网民请愿，要求将“大韩航空”改名为“韩进航空”和“不要使用太极图案”等，类似请愿活动截至目前已有约两千多人签名支持。

　　大韩航空前副社长赵显娥的“坚果返航”事件在韩国掀起轩然大波，被国际媒体广泛报道，使韩国民众感到非常羞耻，并认为事件有损“国格”。为消除不良影响，韩国民众认为，政府应该撤换大韩航空的太极图案，去掉航空公司名称中的“大韩”字样。

　　韩国一家媒体引述政府高层人士的话称，大韩航空是民营企业，但海外媒体把大韩航空介绍成“国营航空公司”，就此，应该可以考虑将“大韩”二字从大韩航空公司名称中去除的方案。

　　韩国门户网站Daum讨论区中有网民请愿，要求将“大韩航空”改名为“韩进航空”和“不要使用太极图案”等，类似请愿活动截至目前已有约两千多人签名支持。

　　一名网友说：“原则上只有总统专机、军用飞机等的政府军所属的飞机才能使用太极图案，但大韩航空也在使用太极图案，大韩航空此次事件对韩国国家形象造成了极其恶劣的影响，应该让大韩航空改名，禁止使用太极图案。”

　　另一名网友也主张：“韩航事件降低了国家的品格和地位，韩航应该要尽快改名。”许多网友要求，大韩航空是韩进集团旗下的公司，所以要改名为“韩进航空”，有些网友甚至要求，改名为“赵家航空”、“显娥航空”、“坚果航空”。

　　但韩联社指出，从现实角度来看，韩国政府意图强制变更公司名称几乎是不可能的，是否更改大韩航空这一名称完全取决于该公司。

　　韩国土交通部方面表示，不会涉足私人公司名称的相关问题。国土部相关人士表示，更改像大韩航空这样的私人企业名称不在政府职责范围内，社会上期望政府要求该公司更名是没有法律根据的。

　　大韩航空方面也表示，大韩航空是多年来在韩国内及世界范围内广泛传播的著名品牌，“公司不会将其弃之不用”。

　　据了解，已故韩进集团创始人赵重勋1969年收购原国营大韩航空公社后，就一直使用“大韩航空”这一品牌名称。

　　YTN电视台认为，韩航每年为宣传公司投入的广告费用在500亿韩元（约5983万新元）左右，但“坚果返航”事件发生后，该公司过去的努力几乎成了泡影。而且，韩航或将面临最长停航21天或被处以14亿4000万韩元（约172万新元）的罚金，停航天数或罚金额数可能会增加或减少50%。韩航的损失额可能将达到1000亿韩元（约1亿1966万新元）。

　　赵显娥是韩进集团已故创始人赵重勋的长孙女，父亲赵亮镐是韩进集团现任总裁、大韩航空公司会长。赵显娥于本月5日乘坐从纽约飞往仁川的KE086次班机，在飞机驶向跑道还未起飞时，她因不满空乘人员发放坚果的方式，要求机长将飞机重新开回登机口，并让乘务长下机。