中国航空法律服务中心

       澳大利亚交通安全局（Australian Transport Safety Bureau，简称“ATSB”）表示，随着第三艘船舶从勘测转到对已完成测绘的大片海底区域进行搜索，未来几天，搜索马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)370航班(MH370)蛛丝马迹的工作必将加快。

　　水下搜索——澳大利亚交通安全局称为是搜寻失踪飞机（一架搭载239名乘客和机组人员，在3月8日从吉隆坡至北京的飞行途中消失的飞机）的最新阶段——分为两个阶段。最初阶段是沿着澳大利亚交通安全局和其他调查员确定的最有可能成为MH370终结地的弧线区域进行深海测绘。最后一艘参与勘测的船舶“辉固赤道”号于10月26日完成了自己的工作，目前正在接受重新装配，以便能够加入到另外两艘船“辉固发现”号和“GOPhoenix”号的搜索工作中。这两艘船最近几周已在对经过勘测的区域进行搜索。

　　“我局已利用从深海测绘工作中获得的数据准备水下搜索的初步方案，供各参与方遵循和参考，”澳大利亚交通安全局表示。“方案包括搜索时间安排、方法、步骤、安全预防措施和搜索区域。最初的搜索区域已分配给不同的船舶，目的是积极确定和绘制MH370残骸地。”搜索船舶的资金由澳大利亚和马来西亚共同担负，该局表示。

　　勘测范围覆盖了大约58,000平方英里的海底——大部分从未详细绘制过地图，澳大利亚交通安全局指出。第二阶段搜索工作要求有详细的地图，在这一阶段会通过地面安装设备和深海拖曳工具运用声纳技术。绘图区域沿着被视为最有可能是MH370终结地的区域的中心线，其依据是澳大利亚交通安全局和其他专家所分析的卫星跟踪详细信息以及其它数据。

　　“尽管无法相当肯定地确定飞机入水的地点，但是可利用的数据和分析表明，最可能的地点靠近南印度洋一条长而窄的弧线（飞机曾在那里通过卫星最后与地面站通讯），”该局指出。“这是根据评估，飞机燃油耗尽的地方。”

　　澳大利亚交通安全局指出，调查员仍在对手中已有的关于MH370航班的有限数据进行分析，可能会最初进一步的修正。