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       据美国《华尔街日报》日前报道，对失踪已久的马来西亚航空370客机的搜索工作6日在南印度洋的深海区域重启，第一艘搜索船只开始进行海底声纳扫描。专家称，在之前搜寻区域的南端展开进一步搜索将更有可能解开马航370客机坠落之谜。

　　文章称，这艘于9月底驶离雅加达的名为“GO凤凰号”（GO Phoenix）的搜索船只抵达搜寻海域，标志着对马航370客机的水下搜索工作重启。过去几个月，专家们对距离澳大利亚西海岸逾1000英里海底的裂缝、火山和海底山脉进行了细致绘图。

　　领导多国搜寻工作的澳大利亚运输安全局（Australian Transport Safety Bureau）局长杜兰（Martin Dolan）在接受《华尔街日报》（The Wall Street Journal）采访时称，“GO凤凰号”朝着搜寻海域的最南端开始作业，搜寻范围大约60,000平方公里，和澳大利亚塔斯马尼亚岛的面积差不多，此前的搜寻工作就主要集中在这一区域。

　　在这一区域重新展开集中搜索的决定说明，调查人员认为，与之前的多次分析结果相比，这架失踪的波音777客机的实际飞行速度更快、飞行路程更远。

　　驻加利福尼亚州北部的卫星行业顾问法勒（Tim Farrar）称，这等于承认了，在之前搜寻区域的南端展开进一步搜索将更有可能解开马航370客机坠落之谜。

　　“GO凤凰号”已部署了一个被称为拖鱼的精密声纳设备，可在距海底100米的深处进行作业。

　　杜兰之前曾表示，另外一艘搜索船只“辉固探索号”（Fugro Discovery）周日已经停靠在西澳大利亚的弗里曼特尔（Fremantle）港口，将安装拖鱼和其他设备。经过几天设备安装和测试，这艘船只将启航，定于10月17日前后抵达搜索区域。

　　杜兰说，参与搜索工作的第三艘船只是“辉固赤道号”（Fugro Equator），该船将完成对一片集中搜索区域的狭长海床的海深测量工作。该船定于本月底之前完成绘图工作，之后将驶向弗里曼特尔港口，然后在该港口安装类似的搜索设备。