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　　图：资料图：5月9日上午，根据中国海上搜救中心统一安排，海军“竺可桢”号远洋综合调查测量船提前抵达南印度洋任务海区，与井冈山舰编队会合交接后，接力执行马航失联客机水下搜寻和后续工作。尹海明 摄

       据法新社报道，澳大利亚副总理特拉斯28日在中马澳就MH370召开的三方会议上表示，对MH370的可搜寻未来将定位在目前搜索区域的偏南部，因为新的信息表明，MH370失联后转向往南飞的时间，可能比预计要早。

　　特拉斯表示，在分析人员对卫星数据进一步细化后，试图绘制出一份MH370航班失去联系后的飞行路线。“我们的搜索区域保持不变，但目前一些信息显示，在目前搜索区域偏南地点将是未来搜索的重点。”

　　特拉斯还说，调查人员认为，MH370最后的位置应该是在第七弧线上——即飞机最后与卫星“握手”的地方。“飞机应该还在第七弧线上。”

　　此前，调查人员曾分析指出，当MH370航班明显在印度洋上空向南飞行时，这些数据按小时生成了一系列弧线，共六条；当它的发动机似乎出现问题时，从一个不完整的电子握手数据可以引出第七条弧线。

　　当天，澳大利亚和马来西亚签署了合作谅解备忘录，两国将在未来搜寻MH370客机的行动中强化合作关系。

　　多方普遍认为，MH370在与地面塔台失去联系后向南飞行，卫星数据显示其最后位置在澳大利亚的西部海域。在经过数月的海空搜寻后，救援人员仍未发现任何有用线索。

　　目前，专家通过技术数据分析飞机可能的“最后位置”，并打算在9月份开始更大规模的水下搜索。未来搜索的海域约为6万平方公里。

　　马航MH370航班客机3月8日在执行吉隆坡前往北京的任务时，起飞后不久与地面失去联系，机上共有乘客和机组人员239人。