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　　图：7月17日，马航MH17航班被不明导弹击落，坠毁于乌克兰东部的顿涅茨克州沙赫乔尔斯克市。图为航班坠毁现场。

       格拉顿说，虽然他个人认为连续的空难只是碰巧，但这一系列惨剧敲响了航空业的警钟，民航部门接下来应致力于消除公众对飞机出行的顾虑。

　　7月24日，阿尔及利亚航空公司宣布，该公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及尔的航班在起飞50分钟后失联，随后该客机被证实在途径非洲国家马里上空时坠毁于撒哈拉沙漠中，机上所有人遇难。

　　就在阿尔及利亚空难事件发生的前一天，台湾复兴航空一航班在澎湖县湖西乡西溪村发生紧急迫降意外，航班上48人罹难，10人受伤。而再早几天的17日，马航MH17客机在乌克兰坠毁，机上295人全部遇难。

　　短短八天之内发生了三起空中惨剧，这在世界航空史上实属罕见。这个黑色七月带给人们的不仅仅是震惊与悲伤，更对飞机这一交通出行方式产生了质疑。

　　针对近期频发的空难事件，《国际先驱导报》记者专访了英国飞行安全专家盖·格拉顿博士。盖·格拉顿是伦敦布鲁内尔大学飞行安全实验室的负责人，曾为英国航空事故调查局提供飞行安全指导。

黑匣子无法解答所有疑问

　　乌克兰空难原因调查国家委员会7月23日通报称，记录马航失事客机MH17的“黑匣子”已于当天在国际民航组织专家的监督下送往英国范堡罗国际机场，交由英国航空事故调查局处理。格拉顿博士向记者介绍说，因为英国对空难事故调查更专业，因此很多失事飞机的黑匣子都会交由英国航空事故调查局分析。

　　英国航空事故调查局是世界上第一个航空事故调查机构，隶属于英国交通部，此前曾调查过包括洛克比空难在内的多起航空事故。发生于1988年12月21日的洛克比空难，被视为“9·11”事件前最严重的恐怖活动之一。

　　“这两个黑匣子将会告诉我们飞机的飞行路线、系统工作情况，以及是否有系统故障等。驾驶舱的语音记录也将会向我们揭露机组人员之间的对话和其他一切出现在驾驶舱的声音。这些将帮助我们了解飞机失事前发生了什么。”格拉顿解释道。

　　荷兰航空安全局7月23日发表声明称，黑匣子中驾驶舱语音记录已被成功导出，虽然记录仪受损，但关键的存储模块仍然完整，没有人为破坏的迹象。航空局及社会外界对黑匣子能够揭露的信息寄以厚望，希望能够通过黑匣子得知MH17坠毁的原因。

　　然而格拉顿表示，也许黑匣子也无法告诉我们答案。“现在外界有一些猜测认为飞机是被击落的，我们对此还不确定。也许人们寄予厚望的黑匣子也无法解答。首先，航空公司并没有安装针对科技导弹的设备；其次，如果事情发生得很突然，可能黑匣子无法及时记录，机组人员也来不及反应，没有驾驶舱语音记录。一切都将取决于事情发生的速度。”

MH17事件将改变航线设定方式

　　马航MH17坠毁地带由乌克兰东部武装控制，美国情报称该飞机是遭导弹击落，引发航空业对飞经交战区域线路安全问题的关注。而由于阿尔及利亚航空班机的坠毁地同样是战火密布，因此也曾有人怀疑该航班是被炮弹击落。

　　目前所有的航空公司都安装有安全信息管理系统，通过这个系统他们可以获得多方面信息从而做出关于对特定航空领域是否飞行的决定。此外，英国当局曾经明确建议英国的飞机不要飞经乌克兰临近地带。他们担忧乌克兰东部的反叛分子已经建立了自己的空域。

　　面对交战地区，民航业一般有两种选择：一是绕行，二是提高飞行海拔高度。有些航空公司曾经认为在交战领域的较高海拔飞行会比较安全。然而，MH17用惨剧告诉我们，飞经乌克兰上空并不是一个安全的选择。

　　格拉顿表示，MH17在乌克兰坠毁事件可能会改变世界各地航空公司在未来设定航线的方式。他们会对靠近交战区的航线更加小心，而不是仅仅假设飞得足够高就安全了。

　　目前已经宣布绕开乌克兰空域的航空公司包括英国维珍航空、荷兰皇家航空公司、德国汉莎航空公司、法航、意大利航空以及土耳其航空公司等。英国航空紧急表示，除了英国伦敦往返乌克兰首都基辅的定期航线外，该航空公司将暂停使用乌克兰空域。韩国两大航空公司大韩航空和韩亚航空称，考虑到安全问题，他们在今年3月3日就已经做出避免经过乌克兰上空的决定。

民航部门需消除公众疑虑

　　7月17日，马航MH17坠毁事件后第二天，新一班马航MH17仅30多人办理登机手续。连续发生的三起空难事件使得人心惶惶，民众开始质疑飞机出行的安全性。

　　格拉顿表示，这三起空中惨案的遇难人数是以往一整年的空难死亡总数。从今年3月消失的MH370起到这三起悲剧，对民航业不啻为雪上加霜。

　　格拉顿说，虽然他个人认为连续的空难只是碰巧，但这一系列惨剧敲响了航空业的警钟，民航部门接下来应致力于消除公众对飞机出行的顾虑。

　　“公众不应该对航空失去信心。因为飞机仍然是目前最安全的出行方式。每年全世界因飞机出事而遇难的人数大约有500人，而英国每年就有2000人因车祸而丧命，更何况一些比较大的国家，比如中国和美国。所以其实航空是非常安全的。但是飞机安全留给乘客的印象很重要。人们看了太多的关于飞机空难新闻，所以他们希望安全出行得到保障的想法是可以理解的。”

　　格拉顿认为，人们对飞机出行感到恐惧，是因为航空公司没有让乘客直接透明地看到航空业为了提高安全性做了哪些努力。为此，航空公司应将安全数据等信息更加公开透明，如通过设立安全展示厅等方式让公众更加直接地接触飞机安全性能的知识，帮助航空公司重塑公众心中飞机安全性的形象。