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       美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称“NTSB”）拒绝了请求其重新考虑1996 年TWA 800航班坠毁事故调查结果的请愿。

　　1996 年7月17日，这架飞往罗马的波音747-100 在从纽约肯尼迪机场起飞后不久即爆炸并坠入大西洋，造成机上230人全部遇难。

　　尽管最初怀疑存在蓄意破坏，但国家运输安全委员会最终得出结论，由线路短路引发的油箱爆炸造成了此次坠机事故。

　　2005 年，美国联邦航空局(FAA) 发布指令，要求各航空公司降低喷气式飞机的可燃性水平。

　　联邦航空局表示自那时起发布了283项指令，防止商用飞机油箱内部和附近水蒸气被点燃事件的发生。

　　2013年6月，一个名为“The TWA 800 Project”的团体提交了重新调查该案的请愿书，称是“爆炸或高速爆炸”造成此次坠机。

　　“我们的调查从未‘结束’”，国家运输安全委员会代理主席Christopher Hart称。“我们一直对新证据持接纳态度。”

　　在对该请愿作出答复前，国家运输安全委员会表示自己的工作人员与请愿代表举行了会晤，并听取了一名目击证人对在事故当夜看到的情况的陈述。在对请愿者提供的所有信息进行全面研究后，国家运输安全委员会表示其“全面否决了该请愿，因为呈上的证据和分析并未表明最初的调查结果有误。”