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       英国《金融时报》刊登署名杰里米格兰特的文章称，马来西亚航空公司公布了MH370航班失踪后对其造成的商业代价，报告净亏损扩大58%，并警告称，其“迫切”需要提振营收以确保生存。

　　两个多月前，编号为MH370的波音777客机在执行从吉隆坡到北京的例行航班时失踪，至今查无下落。

　　马航在截至3月31日的三个月里录得4.43亿林吉特（合1.37亿美元）净亏损，而上年同期的净亏损为2.79亿林吉特。其收益(每名乘客产生的营收)下跌9%。

　　随着中国游客回避马航，该公司最重要的中国航线订座率大幅下跌。失踪航班上共有239人（多数是中国人），其中很多人的家属对马来西亚搜寻MH370的工作持批评态度。

　　“虽然在MH370失踪两个多月后搜索工作仍在继续进行，但马来西亚航空公司需要加快努力，以改善营收流，并且更好地管理运力增加所带来的高成本，”马航首席执行官阿末佐哈里表示。

　　“在一个没有迹象表明竞争将会减弱的市场，对于马航的未来生存和可持续性而言，这种需要已变得更为迫切。”

　　马来西亚的主权财富基金“国库控股”（Khazanah）持有该航空公司69%股份。马航本周证实，正对其商业计划进行“彻底评估”，而且“将探索所有途径以确保公司的长期可持续性。”

　　该航空公司近年经历了多次重组。

　　阿末佐哈里表示，尽管与MH370失踪相关的大部分成本将有保险赔偿，但“更迫切的需要是集团上下加强努力，重拾失去的势头，扩大营收”。

　　那架客机失踪后的数周期间，业务有所放缓，出于对机上人员家属的尊重，营销被叫停。

　　对于马来西亚政府在马航重组中可能扮演（或不扮演）的角色，各方目前猜测很多。马来西亚联昌国际银行（CIMB）分析师雷蒙雅普援引当地媒体报道称，可能会由法庭下令进入债权人保护或破产程序，让马航与供应商重新谈判合同，同时裁减员工。