中国航空法律服务中心

       3月8日，马航MH370客机失踪，全世界高度关注，机上239名乘客的安危牵动着每个人的心。4月29日，澳大利亚牵头的在南印度洋搜索MH370客机残骸工作进入水下搜索阶段。从当天起，此前参与搜索的各国飞机停止空中搜索工作。随着空中搜索的结束，马航失联乘客家属们除关注事件进展外，更多关注索赔等问题。

　　记者查阅资料显示，国际空难事故一般通用《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称蒙特利尔公约）解决，如果旅客家属以旅客运输为由索赔的话，应当是根据该公约的相关规定。目前中马等都是该公约成员国。

　　根据蒙特利尔公约第33条有关管辖权的规定，针对旅客人身伤亡索赔，家属可以“向承运人住所地、主要营业地或者订立合同的营业地的法院，或者向目的地点的法院提起。”

　　对此，中国政法大学国际航空与空间法研究中心研究员朱子勤表示，对承运人马航的诉讼只能依据蒙特利尔公约进行，根据已知的中国家属的情况，如果起诉马航只能在马来西亚和中国提起诉讼。

　　对于有人提出的在美国起诉，朱子勤认为，如果在美国起诉，只能以产品责任为诉因起诉飞机制造商，如波音公司。也就是说在美国起诉，如果证明飞机存在缺陷可获得高额赔偿，但在事故调查报告出台之前，美国法院认定飞机存在缺陷几乎不可能。因此，在美国起诉有可能被美国以不方便法院原则驳回。

　　5月1日，马来西亚副外长、家属工作委员会主席哈姆扎就马航370事件发表声明：“马航将尽快向有具备索赔资格的家属支付先行付款，以满足他们经济上的迫切需要。此前马航还向家属支付了慰问金。

　　那么，这对以后的赔款是否有影响呢？朱子勤说，根据蒙特利尔公约第28条规定：“因航空器事故造成旅客死亡或者伤害的，承运人应当在其国内法有如此要求的情况下，向有权索赔的自然人不迟延地先行付款，以应其迫切经济需要。此种先行付款不构成对责任的承认，并可从承运人随后作为损害赔偿金支付的任何数额中抵销。”

　　“所以，先行付款对以后的索赔不产生影响，只是这笔款项和之前马航支付的5000美元慰问金不同，会在以后马航给家属支付的赔款中扣除。”朱子勤表示。

　　此外，北京市律师协会合同法专业委员会副主任毕文胜律师提示，家属应尽早请专业律师配合做好诉求准备工作。“根据《蒙特利尔公约》，飞机应当到达日就是2014年3月8日，是从这天起计算的两年之内。作为家属来说，提出索赔并不意味着放弃对真相的探寻，更不意味放弃对亲属生命的关注，而是按照国际公约维护亲属的权利，在合法维权。

　　与此同时，朱子勤还指出，根据芝加哥公约附件13《航空器事故和事故征候调查》，黑匣子保管权最终应属航空器登记国或经营人所在国。搜寻也应该继续，搜寻的目的是为下一步的事故调查，找出事故原因，以避免类似事故的发生。根据芝加哥公约附件12《搜寻与援救》的规定，搜寻也可以暂时中止，当新情况出现，经过合理评估，认为有理由并可行时，再恢复搜寻工作。

　　朱子勤特别提醒家属，家属应该咨询专家和律师，了解相关公约及法律规定，了解各种索赔途径的利弊，再根据自身情况做出对自己有利的选择。