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       在国产新舟60飞机一个月内两次出现故障后，中国民航局终于做出最终指令，要求部分新舟60飞机停场检查，这也意味着，这一机型最终没有被要求全面停飞。

　　记者昨天（2日）从中国民航局获悉，针对新舟60飞机2月4日和2月25日发生的起落架系统故障，民航局根据目前调查进展情况颁发了3份适航指令，要求航空公司执行修订后的飞机飞行手册，对已达到6400个起落的飞机停场检查或更换前起落架上位锁和下位锁阻件、对所有飞机起落架着陆信号器进行检查，以确保飞行安全。

　　民航局指出，目前，需要停场检查的飞机共计15架，涉及国内幸福和奥凯两家航空公司，以及老挝、菲律宾、津巴布韦和玻利维亚的四家航空公司。根据后续调查结果，民航局还将继续采取保证飞行安全的必要措施。

　　截至去年年底，新舟60飞机共获得国内外超过210架订单，交付16个国家、27家用户、88架飞机，大部分交付用户都是国外用户，而在国内，使用新舟60飞机的航空公司主要就是幸福航空和奥凯航空。

　　本报记者昨天从幸福航空了解到，根据中国民用航空局所发的适航指令要求，自3月1日起，幸福航空将对超过6400个起落的5架新舟60飞机进行为期一周的起落架系统停场检查。

　　检查期间，幸福航空部分航班将会受到影响，幸福航空将尽最大努力对旅客进行妥善安排。目前，幸福航空共拥有8架新舟60飞机。

　　而奥凯航空也自3月1日起，对公司超过6400个起落的1架新舟60飞机进行了起落架系统停场检查。同时，公司对其他新舟60飞机的航行着陆信号器也进行了检查。

　　奥凯航空一位管理层昨天告诉本报记者，目前，奥凯航空一共有11架新舟60飞机，近期还将接收2架新的新舟60飞机，此次满足民航局要求停场检修的新舟60飞机只有1架，预计检修时间在1~2天，而在上周由于“信号显示不稳定”一度复飞的那架新舟60飞机，在经过相关调查和检修后，已经调回哈尔滨重新投入运行。