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       碰到航班延误，你会被告知延误原因以及要延误多久吗？近年来，航班延误话题广受关注。2月20日，中国民航局空管局宣布，空管局已初步建设开发出空中交通信息平台，将向公众以微信等形式发布航班延误、航路拥堵等信息。对此，广西航空业内人士解读，目前信息渠道不畅，航班延误后旅客无法明白获知相关信息，是引发旅客与航空公司、机场矛盾的重要原因。航班延误频发背后原因何在？航空公司或机场为何不确切告知旅客延误原因、时长等信息？目前旅客从哪些渠道可获知航班信息？记者对此进行了探访。

解释

航班延误背后有多种原因

　　南宁市民梁先生从事销售行业，经常要飞往国内多个城市。他说，最怕碰到飞机晚点，“平均下来，可能10次有3次会晚点”，他印象最深的是2012年有次急着去梧州谈笔生意，买了机票从南宁飞梧州，到机场后被告知航班延误，登机时间一再后延，最后足足在机场等了9个小时才坐上飞机。

　　市民戴女士说，在机场等还是小事，她曾遭遇过在机场等数小时后，终于登机了，登机后却在机舱内闷了一两个小时才得以起飞的情况。旅客们想知道，究竟是什么原因造成航班经常延误？

　　某国有航空公司南宁市场相关负责人介绍，造成航班延误的原因来自多方面，一个重要因素是空域紧张。目前我国只有少数的空域资源开放给民航，近年来，民用航空业快速发展，这一问题就日益凸出。特别是北京、上海、广州等一些大机场，更容易因航路拥挤造成航班延误，这又会连锁反应，引起其它机场航班的延误。

　　天气原因也不容忽视，如夏天的雷雨天气，以及近两年高发的雾霾天气等，都会造成航班因达不到起降标准而延误。“天气原因不单是指两头机场的天气，还包括航路上的天气。”该人士补充道，民航航路严格受限，不是像大家想像的一样可以随意绕飞，所以当狭窄的航路上出现大面积高空雷雨区、强侧风等状况时，也会造成航班延误。

　　另一个较常见的原因是机械故障。每架飞机一天要飞多个航班，“人换机不歇”，每个航班在起飞前，飞机都要接受检查。一旦发现故障，要及时维修或调派别的飞机飞行，在客运旺季，运力难以调配时，这便可能造成后续的一连串航班延误。

　　此外，部分机场硬件设施、接待能力无法满足目前发展需求，以及航空体制、企业管理等，都可能是造成航班延误的原因。

旅客

航班延误原因乘客难知情

　　那么，目前出现航班延误，旅客可以从哪些方面获取航班信息？深航、南航、海航等多家航空公司表示，当得到航班延误信息时，他们会通过旅客购票时留下的手机号码，短信通知旅客，让旅客更合理安排自己的行程。此外，旅客还可以拨打航空公司的客服电话进行咨询。

　　广西机场管理集团有关人士表示，各机场都设有问询电话，旅客可以提前咨询航班情况。也可以登录广西机场管理集团或各机场的官方网站查询航班信息。

　　尽管看起来旅客获取信息的渠道很多，然而，采访中不少市民却抱怨当航班延误时，他们经常一头雾水，无法得到自己想知道的信息。去年8月，梁先生乘坐南宁飞北京的航班，被告知因北京雷雨航班延误，在机场等待4小时后，他们被安排去宾馆，刚到宾馆还没来得及洗把脸又被通知返回机场，而到机场后又继续等了2小时才登机。“航空公司说是天气原因，但是什么原因都是他们说了算，我们根本没法知情，像耍猴一样听任他们摆布。”

　　“航班延误时，我最关心的不是一个笼统的什么原因延误，而是我要等多久，这个问题多数时候没有人能准确告诉我。”市民何女士说，航班延误后，关于登机的时间经常是一延再延。选择乘飞机出行，本来就是为了快捷和舒适，碰上这种情况，旅客沮丧又委屈，耐心一点点被消磨，最后想不发火都难。

　　“这一点国外确实做得比我们好，人家的信息更公开及时。”一航空业内人士说，在美国等多个国家，出现航班延误，旅客会第一时间得到信息，即便不能确切知道要延误多久，也会随时将动态情况及时告知旅客。而在国内，由于机场、航空公司、空管等各环节的信息未能很好对接，很多时候，即便是航空公司或机场，也的确无法确切知道航班要等多久，航空公司没法跟旅客说清楚，有时就干脆沉默。碰上天气等要看老天脸色的情况，就更无从提前判断了。

改进

建立发布渠道增加透明度

　　中国民航局空管局日前宣布，将推出空中交通信息平台，公众将通过该平台获知航班运行限制、大面积航班延误预警、航路拥堵、机场运行状况等信息。公众何时能使用该平台？广西是否会有相关的信息分平台？2月21日，正在北京开会的民航广西空管分局负责人在电话中说，空中交通信息平台暂未正式推出，广西将按上级要求推进相关工作。

　　据了解，中国民航局空管局空中交通信息平台将分三个阶段实施：一期计划今年3月中旬试运行，3月底向公众推出可查询的网页；二期预计在今年年底做好平台移动端，届时通过手机、iPad、微信等方式向公众推出信息查询服务；三期可为全国民航系统提供跨专业、跨行政部门、跨地域的横向数据交换共享和决策支持。

　　“目前尚不知道这个平台具体功能和效果如何，但它起码可以让大家看到官方的一种态度。”广西一资深航空业内人士认为，要把目前分割成数段的民航链条重新整合成一体，做到空管、机场、航空公司全链条的信息共享并不是一件容易的事，估计无法一步到位、一推出就做到让公众完全满意。但重要的是，大家可以看到政府对这个问题的重视，并且在为解决它而努力，“有时候，让公众看到你在做努力，可能比你实际做到了哪步更重要”。