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       据Flight Global报道，12月9日，美国众议院运输和基础设施委员会主席比尔·沙斯特（Bill Shuster），提出了一项禁止在商用航班上使用手机进行语音通话的议案。该议案并没有将飞行员、乘务组以及当班执法人员包括在内。

　　比尔在一项声明中表示：“使用手机和平板电脑上网或者发送文字信息是乘客飞行期间最合理的消遣方式。但语音通话则会干扰到客舱中其他乘客，令旅途变得漫长而煎熬。”

　　联邦通信委员会（FCC）预计将于12月12日决定是否扩大机上机上通讯设备的使用范围。一旦决定扩大其使用范围，乘客在客舱中拨打电话将成为现实。

　　目前部分美国飞机提供机上wi-fi服务，为IP语音通话的实行提供技术上的支持，但许多航空公司禁止乘客语音通话。

　　达美航空称：“多年的客户反馈意见表明，继续禁止飞机飞行过程中使用手机的观点占据了绝大多数。但其他无声的交流方式，如发送邮件和短信受到更多青睐。”

　　阿拉斯加航空对于语音通话也持反对意见。该航空公司表示：“我们目前遵循乘客的意见，仍然禁止进行机上语音通话。”

　　其他航空公司则表示，如果FCC提出新方案，它们将在尊重消费者意愿的基础上，讨论新的机上移动通讯政策。

　　捷蓝航空表示，最初乘客反馈表明，他们不希望改变目前实行的FCC政策。即使政策发生改变，该航空公司仍然将尽力满足所有乘客的需求。

　　美联航表示：“对于机上电话通讯是否会对飞行体验产生影响，乘客都非常担忧。所以，若FCC的提议付诸实践，我们会在获得员工和乘客反馈后，将对新方案进行研究、探讨。”

　　长期以来，在机上移动通讯技术发展中处于主导地位的服务运营商AeroMobile和OnAir一直要求放宽对于客舱手机使用的限制，并且指出，航空公司有权决定是否提供短信发送、数据传输和语音通话的服务供旅客选择，而有需要的旅客只需像在地面一样，向提供服务的移动运营商缴纳一定的费用。

　　另外，Gogo提供了一项名为“短信和通话”的服务。不管FCC是否改变它的政策，航空公司都可以通过该服务为乘客提供语音、短信和数据传输服务。到2014年初，Gogo将与一家航空公司签署协议，届时该航空公司将成为该服务的第一个客户。