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       据《今日美国》报道，联邦通信委员会正在考虑解除22年来禁止飞机上手机通话的规定。很多常旅客中担心禁令解除后机舱内将充斥嘈杂的通话声，但也有一些人对此表示欢迎。

　　然而，即使联邦通信委员会解除了禁令，机上打电话的实现最终还是要由各家航空公司自己决定。各大航空公司的反应不一。捷蓝航空、西南航空等航空公司表示乐意接受这一改变。美国航空公司等没有明确表态。还有一些公司，特别是达美航空则反对新规定实施。

　　以下是部分美国大型航空公司对这一事件的反应：

　　阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）

　　基地位于西雅图的阿拉斯加航空是对这一改变持消极看法的公司之一，但公司也并没有完全排除实行的可能性。该公司发言人玛丽安.林赛（Marianne Lindsey）在22日的一份声明中表示：我们的客户向我们反馈，他们不希望在飞行中允许语音通话。我们会保持与客户沟通，关注他们的意向是否发生变化。

　　美国航空公司（American Airlines）

　　美航对此事则采取了观望的态度。美航发言人马特·米勒（Matt Miller）22日表示：“我们将等待联邦通讯委员会的审核结果。目前，美航的机上无线网并不允许进行语音IP电话。”

　　达美航空公司（Delta AirLines）

　　达美发言人Paul Skrbec也在22日表示：“我们的立场非常明确。本月早些时候，FAA出台允许航班全程使用电子设备政策时，达美在联邦通信委员会尚未提出机上通话这一方案时就已经预见到了这一改变，并考虑应对措施。”

　　达美在其网站上对这一问题的回应是：“多年的客户反馈意见表明，继续禁止飞机飞行过程中使用手机的观点占据了绝大多数。” 达美副总裁柯克索恩2012年时曾就该问题向美国联邦航空管理局递交过一封信件，并在其中表明了达美的立场。索恩在信中表示：“根据1462名达美乘客对于飞行中电子设备扩大使用的调查，64%的乘客认为在飞行中打电话会影响到机上其他的乘客。但是，也有36%的乘客认为在飞行中打电话是一种进步。”

　　捷蓝航空（JetBlue）

　　捷蓝航空发言人珍妮·德尔万（Jenny Dervin）表示：“捷蓝航空对于联邦通讯委员会的这项新政策表示欢迎。如果委员会允许使用手机，那么之后将由航空公司具体操作。而捷蓝航空的宗旨就是以乘客需求为导向。最初有消息传将取消这项禁令时，大多数乘客反馈给我们的信息是希望禁令继续有效。乘客们显然希望机舱环境能够安静舒适。”但德尔万表示将会有一个两全其美的方案。她说：“当我们在机上推出直播电视服务时，我们欣喜地发现安装了电视的机舱甚至比之前更加安静了。捷蓝航空比其他不提供机舱椅背电视或娱乐设施的航空公司更有优势，我们能够在不干扰其他任何人的同时满足所有客户的需求。”

　　西南航空公司（Southwest Airlines）

　　西南航空发言人布拉德·霍金斯表示：“我们非常高兴成为唯一一家在整个航程门到门的全过程中提供个人电子产品和无线网络使用的大型航空公司。在西南航空大部分的航班上乘客可以比以往任何旅程享受更好的通讯服务，但是并没实现机上电话通讯，而乘客认为，机上语音通信将对机舱环境产生破坏性影响。我们将继续关注客户对于这一问题的反馈。如果联邦通讯委员会最后决定实施这一措施，我们将再次考虑。”

　　当问到是否会受到来自同行的压力时，霍金斯说：“如果各家航空公司都开始实施，而乘客也乐于接受这一改变，那我们将不得不考虑实现机上语音通讯。但目前没有人认为这是一个好主意。”

　　美联航（United Airlines）

　　美联航在22日的声明中表示：“我们的乘客已经在担心飞行中手机的使用将会影响他们的旅程，美国联邦通信委员会提出实施方案后，我们将研究乘客和机组人员的反馈。”

　　合众国航空公司（US Airways）

　　合众国航空公司被问及对此事的立场时表示参考Airlines for America（A4A）贸易协会的意见。该协会22日表示：“我们目前尚未看到美国联邦通信委员会发出的具体文件，所以不予评论。但是，我们将会认真分析各个方案带来的影响。”

　　维珍美国航空公司（Virgin America）

　　基地位于加州的维珍航空被认为是美国最为精通技术的航空公司之一，但维珍对于允许机上语音通话，态度颇为勉强。珍美国航空公司发言人Madhu Unnikrishnan表示：虽然我们会认真对待FCC的最后审核结果，但我们仍致力于营造安静的客舱环境，以保证乘客在飞行中仍可以工作或享受机上娱乐系统。