中国航空法律服务中心

　　不管是白昼，还是黑夜；不论是值机柜台，还是登机口。为了让更多的人踏上愉悦旅程，每天东航云南公司地面服务部员工办理乘机手续、改签客票、送旅客登机……他（她）们用最美的微笑服务南来北往旅客。近日，在署运旺季生产期间，笔者带大家一起感受地服部员工夜间保障生活。

　　19:00，候机楼内灯火通明，人潮涌动。此时正是出港航班小高峰，值机柜台、票务柜台前员工正紧张有序的为旅客办理手续。

　　笔者刚到达B2国内报载室，只见休息区桌子上还整齐摆放着机关送来的盒饭。20分钟后，柜台员工陆续开始轮换吃饭，出于前期订餐的习惯，用手摸了摸饭盒，虽然是炎热的三伏天，但是饭菜冰冷。当班值机主任康超是最后一个下来，军人出身的他做事风风火火，跟打仗似的快步跑了过来，拿起最后一盒饭准备开吃，一旁的我提醒他饭菜已经凉啦！可以用微波炉热热再吃，“北京雷雨，有很多旅客等着改签，已经来不及啦！”刚才的交谈似乎是呛着，康超猛喝了一口水，此时，不忍心再耽误他更多的时间，注视着……

　　一路小跑，跟着康超来到G336/337候补柜台。“我能候补下一个航班吗？”“对不起先生，北京雷雨，为了你们的安全，只能等适航后才能进行改签，”当班副经理王亚琴对于这种解释，连自己也记不清说了多少次。

　　能赢得旅客的理解和支持，所做的一切都是值得的，不等说完，王亚琴已快步向团队值机柜台跑去。

　　凭着多年来工作经验，笔者来到候机楼票务柜台。一次次解释、一次次回答……在这种情况下，我们一坐就是4到5个小时，正纳闷时，票务中心经理杨晓敏猜出了我的不解，悄悄的说道：“基本不喝或少喝水……”

图：班前会展现东航地服人的昂扬风貌

　　23:00，离开出发大厅，直接到达隔离区登机口。

　　“女士们，先生们，晚上好！天合联盟成员中国东方航空公司MU5811从昆明前往上海的航班预计于40分钟后开始登机……”一声清脆甜美的登机广播吸引了我，只见发梢上几滴小水珠正顺着往下流，仔细打量一番，原来裤管已湿到了膝盖。抬头向窗外机坪看去，不知从何时起，已下起倾盆大雨。

　　直觉告诉我，此时更应该去机坪上。出了登机口，一股冷风袭来，吹得我有些发抖，正当笔者不知所措时，通用车辆中心驾驶员刘嘉示意我上车，于是“搭”上他驾驶的雨棚客梯车向外场311停机位驶去。车辆刚停稳，紧随其后的一辆摆渡车到达指定位置。10分钟后，客梯车对接完毕，旅客服务中心班组长何健快步从车上走了下来，手上的雨伞来不及打开。旅客走出客舱，为了防止旅客滑倒，何健只能在客梯车下一一搀扶着旅客上摆渡车，此时他全身早已湿透……

　　返回途中，一辆摆渡车打着“双闪”停在行车线边，车辆调度中心维修分队正在冒雨检查，“这么大的雨在长水机场还是第一次。行车时雨刮必须开得最大，长时间的使用电机出现了故障，我们抓紧时间抢修，预计20分钟后可以修好，”分队长唐云华满怀信心的说道。

图：为继续奋战补充能量。

　　车辆到达28号登机口，抬头一看表已是03:00。到达VIP服务中心V8头等舱休息室，正好碰到班组长向娟在补充“能量”——吃着方便面，见到笔者笑了笑说：“因为还有后续航班需要保障，怕体力不支。”几名80、90后小伙子把地服部党委慰问的方便面“洗劫一空，”“狼吞虎咽”吃完了这一“顿饭，”他（她）们又要保障后续航班。

　　不知不觉已是05:00，也是笔者此行的最后一站——行李管理中心，由于北京雷雨，班组全员坚守，他们或依在椅子上，或趴在桌子上……只为后续航班到达后能精神抖擞保障。

　　一次流程的走完，笔者不可能做到面面俱到。以上只是地服部干部员工夜间保障小缩影，他（她）们就这样“以客为尊，倾心服务”循环往复的保障着每一名出行旅客。