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　　国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布了最新的财务数据调查报告，根据彭博全球航空公司指数显示，7月份，全球航空公司股价环比上涨3%，各地区表现差异显著，美国航空公司第二季度利润强劲增长，7月份股价环比上涨12%；相比之下，由于中国经济增速放缓，投资者对区域表现的预期受到了影响，亚太地区航空公司股价在7月份进一步下跌。

　　2013年第二季度的财务报告显示出航空业利润得到切实改善。航空运输业的大部分利润通常在第二季度和第三季度获得，参与调查的17家航空公司的统计数据显示，与去年同期相比，第二季度全球所有地区航空公司的营业利润和净利润均获得改善。其中改善最显著的地区是北美，该地区航空公司利润改善正是得益于结构重组。参与调查的10家北美地区航空公司在2012年第二季度获得的净利润为6.86亿美元，2013年第二季度获得的净利润为21.46亿美元，净利润同比增长3倍以上。

　　年初至今，全球航空客运量增长5%。7月份，航空客运市场继续保持强劲增长，航空货运量略有提升；经过季节性调整后，6月份载客率达到了创纪录的新高--80%以上。在强劲的客运需求和航空公司严格的运力管理双重作用下，与5月份相比，6月份全球所有地区载客率均实现增长。中国国内客运市场6月份航空客运量增长14.6%，载客率为81.5%。亚太地区航空公司利润增长的主要推动因素是贸易流通和其他经济活动支持下的中国市场和长途市场的强劲增长。由于中国经济在最近几个月里有所放缓，制造业的下滑也许会对未来几个月的需求增长造成压力。

　　2013年上半年全球航空客运周转量与去年同期相比增长4.8%，6月份，国际航空客运量同比增长6%，运力与去年同期相比增长5.6%，载客率达到81.7%。81.7%的载客率反映出航空旅行需求高效增长。然而，包括中国在内的金砖四国的经济增长正在放缓，而油价依然保持高位。航空业今年从每名旅客身上获得的收益依旧是4美元，全球航空业利润预计为127亿美元。

　　7月份航油价格环比上涨5%。自3月份航油价格回落后，目前又回到了120美元/桶的水平以上。近期原油价格上涨是由于北半球严寒冬季的延长导致近几个月的石油需求增加以及一些欧佩克国家的生产问题。但这些因素都是暂时的，未来航油价格上涨的趋势可能会受到抑制。