中国航空法律服务中心

       昨（26日）天，记者从国内最先接收波音787飞机的航空公司南航及海航获悉，二者目前已就波音787交付延误问题和波音公司（Boeing Co.）协商赔偿问题。

　　具有革命性意义的波音梦想飞机787项目于2004年启动，原计划于2008年底交付首架飞机，然而由于供应商和试飞的问题，飞机交付多次延误，一直到2011年8月份才向全日空（All Nippon Airways Co.）交付了首架波音787飞机。目前南航、海航、厦航和国航四家中国航企一共订购了41架波音787飞机，其中，南航的波音787原计划2011年底交付，经过数次延误，南航的首架波音787机一直到今年5月30日才得以接收。作为第二家接收这一新机型的中国航企，昨天记者从海航了解到，其首架波音787交付时间为今年7月3日。

　　“南航已向波音提出索赔。”南航方面昨天如是告诉记者，但具体赔偿方式并未透露。海航方面则透露，海航集团飞机引进办公室已经就交付延迟的问题和波音方面协商，波音方面的赔偿方式主要是现金赔偿和抵扣飞机款的形式。不过，波音方面回复称，波音不披露与客户相关的任何商业谈判内容。一位航空资深业内人士透露，波音方面惯用的方式是抵扣飞机款，辅以现金赔偿。

　　除了中国航空公司外，多家航空公司也就787停飞事件向波音索赔。波兰财政部副部长拉法尔·巴尼雅克表示，波音已同意就波兰航空（LOT Polish Airlines）旗下787的停飞进行赔偿。他表示，若只算取消的航班，此次停飞让波兰航空蒙受了约3000万美元的损失。波音787两大客户日本航空（Japan Airlines Co., Ltd.，简称“日航”）与全日空也有索赔的表态，印度航空（Air India）、卡塔尔航空（Qatar Airways）、肯尼亚航空（Kenya Airways）也就赔偿与波音谈判。