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图：京沪航班座位空了六成。

       汪先生和女朋友分别在北京和上海工作，因此，每周在京沪之间飞一次成为汪先生的“必修课”。上周五，汪先生本想乘坐晚上9点半的航班从上海飞回北京，但晚饭时听说上海两个机场都遭遇了恐怖电话威胁，航班大面积延误。于是，他果断取消了当晚的行程，改为次日下午再飞回北京。

　　“我倒不是因为真的相信航班或机场不安全，只是担心近两日频繁出现这类‘诈弹’事件，会导致航班延误得比较厉害，机场的安检也会更严格，怕一来二去被折腾的时间太长。”汪先生告诉记者，也正是因为近期如此密集地出现航班被干扰事件，自己下周末准备改坐高铁去上海。“下周和女朋友的家人有重要聚会，我可不想因为一些不可控的因素延误航班，错过我们的聚会。”

　　汪先生告诉记者，上周六中午他赶到机场发现，当天安检居然不用排队，候机大厅也空空荡荡，与以往人声鼎沸的热闹场景大相径庭。坐上海飞回北京的航班时，他看到经济舱的空座有六成多，每排座位大多只坐了一名乘客。“我看近期受‘诈弹’事件影响，本想坐飞机出行的部分乘客或许会分流到高铁，毕竟大家都担心延误问题，也怕被备降、返航、重新安检之类的事儿折腾。”汪先生说。

       京沪高铁客流环比多一成

　　往返深圳的5个航班、往返上海的11个航班，上周先后都遭遇了“诈弹”威胁，直接导致这些航班延误严重、乘客无端“受折腾”。尽管事后证明这只是两场虚惊，刚过去的周末，相关航线客流仍然受到影响，京沪高铁的客流倒是较之前一周增长了一成。

       “诈弹”危机很快就会过去

　　记者昨（20）日从携程网、去哪儿网等主要机票代理商处了解到，上周末和之前一周的周末相比，北京—上海和北京—深圳航线的出票数有一定变化，但并不很大。“相关航线客流或许本周会受到一些影响，这是因为‘诈弹事件’过去不久，有些乘客会担心航班延误，但长远来看这些航线的客流应该不会出现较大变动，毕竟这都是一些成熟的重要商务航线。”机票专家表示。

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　　“诈弹”频发，让部分空中飞人把眼光转向了高铁。周末往往是京沪高铁的出行高峰，相比本月10日、11日、12日三天的客流，上周末17日、18日、19日的客流明显增加，增幅在一成左右。

　　记者从北京南站方面获悉，10日、11日、12日三天的上车客流分别为54412、44559、48569人次，这些数字比平日的平均客流增加了约7%。而到了上周末，17日、18日、19日三天的上车客流变成了57675、51865、50471人次，相较平日客流增幅为16%。从客流的平均值计算，周末的客流环比增加了近9%。

　　据北京南站的相关负责人介绍，京沪高铁经过两年左右的磨合，客流已经基本平稳，周末时段往往会比平日多一至两成，特别是周五和周日，周五晚上很多高铁车次余票往往不多。上周末适逢园博会开幕，且北京南站设有通往园博园的直达专线车，京沪高铁增加的客流中有一部分可能是园博会带来的。该负责人表示，“除了园博会开幕外，近日的飞机遭遇谎报炸弹事件以及周末晴好的天气，都可能导致高铁客流增加，毕竟高铁的上车速度、准点率要略好于航班，且发车的班次多，没有特殊情况时，旅客基本都能做到随到随走。”