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图：港机去年两度加薪，幅度3%至10%，并称员工平均一到两年都有晋升机会，可一路发展成为飞机工程师。

       香港飞机工程有限公司（简称“港机工程”）行政总裁邓健荣昨（7日）于股东会后表示，由于香港技工人手短缺，影响本地业务部门接单，料上半年大修工时按年跌25%，并预计今年全年在香港进行的机身维修工程比去年减少。他称，公司已通过招聘会等增聘见习飞机维修员，望吸纳更多香港年轻人入行。他又说，若香港维修力无法负荷，会将业务继续转移至厦门。

　　邓健荣表示，香港飞机维修领域人手短缺是不争的事实，已对接单造成影响，长此下去，将阻碍公司发展。有监于此，港机今年通过招聘会、社交网络等多种渠道积极开展招聘工作。关于3月份举行的招聘活动，他称效果令人满意，相信下半年人手不足问题会有所改善，而招聘工作亦会在全年展开。他强调，人才储备是企业的重要竞争力，因此会努力提升公司各项职位的吸引力，吸纳更多年轻人入行。

　　邓健荣介绍，一般的中五毕业生入行即成为见习飞机维修员，经过一年的培训，一般都可升职，之后平均一到两年也都有向更高级别晋升的机会，员工可一路发展成为飞机工程师。他又强调，公司一直因应市场情况调整薪酬，去年已分别于年中及年底调升，年中时加薪幅度达3%至10%，年底的升幅也高于市场。他重申港机的薪酬有市场竞争力，公司并会不断寻求方案改善情况。

       欢迎客户安排飞机到厦门

　　由于香港维修力不足，港机旗下厦门太古飞机工程所负责的业务逐步拓展。邓健荣表示，若香港飞机维修能力无法负荷，会将订单继续转往厦门，亦欢迎客户安排飞机到厦门维修。被问及是否赞成在人员不足的情况下，引入外籍劳工，他回应说，不会就政治敏感议题直接表态，但指出，若努力在本地招聘都无法解决人手不足的问题，也会寻求其他方法。

       私人飞机业务首接订单

　　对于有报道称，世界头号飞机制造商波音公司与理工大学合作，在香港成立飞机维修工程研究中心的项目进程有延迟，邓健荣予以否认，称进度并未延迟，强调该中心的设立对香港航空业的发展十分重要，港机会大力支持。

　　此外，邓健荣表示，港机旗下私人飞机业务已接获首份订单，为一款空客飞机提供机舱内部维修及售后服务，有关订单涉及合共3架飞机，其中1架已完成，其余2架的工作正在进行。他又指出，内地私人飞机市场成熟度远低于欧美诸国，故看好内地私人飞机市场的发展潜力。

　　关于公司去年与国泰航空共同成立并合营的港机工程航材技术管理有限公司，他表示，目前运作畅顺，零部件使用率有所提升，该合营公司已接获菲律宾宿雾太平洋航空的订单。