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       出门旅行坐飞机，低价票永远受欢迎。昨（27日）天，宁波晚报刊发了从本月31日和4月1日起，素以低价闻名的春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）和澳大利亚捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd，简称“捷星航空”）将陆续告别宁波市场的消息。而随着这两家航空公司的退出，宁波已经没有传统意义上的廉价航空航班。为此，不少市民担心，宁波机票是不是将迎来高价时代？

 

       宁波一度有6家廉价航空

 

　　春秋航空是在去年3月航班换季时进入宁波，开通沈阳—宁波—厦门航线，每天1班。进入宁波后，一度有99元、199元飞厦门的低价票，很多宁波市民享受了厦门“低价游”。“没想到春秋航空在宁波只待了一年。”曾经2次利用年休假坐春秋航空出游的金小姐说。

 

　　捷星航空是2011年9月9日正式开通宁波—新加坡航班，这家东南亚知名的廉价航空一度在宁波优惠票价全程含税只有998元，只要5个小时就能抵达，比到周边城市中转，时间缩短了一半，票价也更便宜。

 

　　廉价航空进入宁波最早的就是捷星航空，而在去年达到了密集。韩国真航空、柬埔寨通里萨航空、韩国易斯达航空、亚航、春秋航空、捷星航空，宁波航空市场一度有6家廉价航空在运行，占整个宁波市场运行航空公司总数的三分之一。

 

       确实会有部分低价机票远离

 

　　之后，廉价航空公司陆续撤离。在这次捷星航空和春秋航空退出后，宁波已经没有传统意义上的廉价航空航班，普通市民无法购买廉价航空机票。

 

　　廉价航空退出宁波，并非宁波人不买账。春秋航空和捷星航空长期以来宁波的上座率在9成以上。宁波机场市场部徐先生说，廉价航空退出，无非三种情况，一是飞更赚钱的航线去了；二是去占领一些关键机场或者战略性机场；三是奔其他城市的补贴去了。“比如杭州机场是战略性机场，不赶紧占领今后挤也挤不进去，而一些城市对航空公司补贴力度大，航空公司一算，飞宁波不如飞其他地方。”徐先生说。

 

　　廉价航空撤退后，低价机票是不是离宁波人越来越远？早在七八年前，因为经营的航空公司少，航线航班少，宁波市民曾饱受机票价格高的困扰，在2004年，同样是飞北京，旅客从杭州飞能省一半费用。

 

　　对此，不少业内人士有自己的看法。某机票代售点负责人俞小姐认为，廉价航空撤退，确实会有部分低价机票远离。“飞厦门或者沈阳99元、199元的不含税低价票、飞新加坡最低998元的含税价格，一般的航空公司哪里能长期承受得住？只有这种低成本、廉价航空才能吃得消，它们不提供免费餐饮，旅客须自费订餐等手段，把票价相对拉低。”俞小姐说。

 

       市场竞争充分了票价自然就低

 

　　而有业内人士认为，机票价格最终是否低，要看的是市场竞争。“市场竞争充分了，票价自然低了。”某航空公司陈先生说，“就以宁波飞北京为例，以前市场竞争不充分，仅有2家航空公司经营，才有比杭州出发贵一半的情况，现在换季之后有4家大型航空公司在经营，每天宁波飞北京有9个航班，两三折的超低机票频频亮相。”

 

　　记者了解到，此次换季之后，飞青岛每天有7个航班，某航空公司就推出了近期宁波飞青岛最低150元（不含税）；飞长沙增加到4个航班，某航空公司近期宁波飞长沙最低370元（不含税）；甚至有某航空公司，宣布在官网提前30天购票可直减15%的优惠。

 

　　一位不愿意透露姓名的业内人士说，廉价航空退出宁波，其实要关注的更多是一种警觉，比如发展方向、市场培育、航线补贴等方面，宁波还欠缺什么？相关部门还能做什么？如果引起重视且措施得力，会有更多包括廉价航空在内的航空公司前来。如果放任自流，一旦高铁开通并和全国高铁成网，有可能出现“客流少—航班减少—票价贵—客流流向杭州上海—票价更贵”的恶性循环。

 

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       本月31日起宁波机场将执行夏秋季航班时刻

 

　　昨天，宁波栎社国际机场（简称“宁波机场”）发布信息，机场将从本月31日起执行夏秋季航班时刻。

 

　　此次换季，宁波机场航班加密与调整的主要方向还是集中在南北线，青岛作为夏秋旅游的热门城市，在换季后航班量将达到平均每日7班。在其他主要航线上，新增1个宁波—北京航班，这样一来，宁波每天飞往北京有9个航班；新增1个宁波—长沙航班，宁波每天飞往长沙有4个航班。

 

　　地区航班方面，依然保持较高的航班密度，台湾方向每周19班，香港每日3班，澳门每日1班。国际航班方面，济州、首尔、曼谷等旅游包机航班仍将正常运作，其中，济州航班将增至每周8班。

 

　　宁波机场提醒说，此次换季后，机场部分进出航班时刻会较目前有所变化，请旅客注意航班的起飞时间和航班号，以免耽误行程。