中国航空法律服务中心

       从2004年底申请破产保护，到获得银行20亿美元授信额度，中国航油（新加坡）股份有限公司历时八年走出了涅槃重生路。

　　在2012中国走进东盟-东盟走进中国获奖企业颁奖晚会上，中国航油（新加坡）股份有限公司首席执行官孟繁秋对和讯网表示，在2004年期权事件之后，公司主要从战略和风险控制体系入手，吸取经验、摆脱困境。

　　孟繁秋所说的期权事件，即该公司2003年参与的石油期权交易，时任总裁陈久霖押宝国际原油价格下跌，结果却遭遇油价一路攀升，最终给公司造成了巨额损失。2004年12月1日，公司在亏损5.5亿美元后，向法庭申请破产保护。之后，通过一年多的重组工作，2006年3月29日，该公司在新加坡证券交易所恢复上市。

　　“这几年来我们已经走出了困境，效益连创历史新高，在新加坡资本市场上的声誉也在不断提升，连续三年获得新加坡小投资者协会最透明奖第二名；新加坡政府给予5%的优惠税率；银行提供的信用额度超过了20亿美元。”孟繁秋说。

　　对于几年的涅槃历程，孟繁秋主要有两点体会，一是以航油业务为核心，发展航油的供应与贸易，同时进行多元化发展，从单一的贸易公司向工贸结合型公司转变；二是吸取教训，严格风险控制，吸收国际大贸易公司的经验，从规章制度、计算机信息系统等方面建立一套比较完整的风险控制体系。

　　对于未来国际原油价格的变动趋势，孟繁秋认为在欧债危机无解、美国经济缓慢复苏、中印等新兴经济体增速放缓等因素影响下，油价无法维持高位运行。“但油价短期内也不会有大的下降，这里面有很多因素，我们在经营过程中会考虑到这些风险。”

　　孟繁秋所说的因素主要是指阿尔及利亚一处输油管线遭到破坏、埃及暴乱再度升级、以色列总理内塔尼亚胡获得连任等，这些中东地缘因素将为原油期货价格带来有利提振。

　　作为中国航空油料集团海外板块的龙头企业，该公司早在2001年12月在新加坡证券交易所主板上市，正是由于背靠庞大中国市场的缘故，孟繁秋对公司未来的发展前景比较乐观。“我们的核心业务是给中国采购航油，并基于此进行贸易。中国是全球航油增长最快的市场，有这个市场对我们的业务是很大的支撑，我想未来我们还会在现有基础上更进一步。”