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       2013年春运大戏拉开帷幕，民航、铁路客货运大战也吹响了号角。但据业内机构观察，今年春运航空出行需求弱于预期，客座率甚至出现了罕见的下滑，航空公司的“春运大餐”可能落空。

　　业内人士分析认为，尽管短期内航空公司业绩难有大幅度回升，但2013年航空业总体形势将好于2012年。在此形势下，乐观估计，航空公司业绩或有20%左右的增幅，其中3、4月份的业绩表现值得关注。

春运客座率不升反降

　　“春运需求比大家预期的要弱。尽管目前还没有完整的数据，但总体看，需求同比增速不高，航空公司供给偏大，客座率有所下滑。”一位航空业分析师对中国证券报记者表示。

　　通常，春运行情是航空公司每年的“头道菜”。上周是春节前的第2周，按照正常春运规律，客源应明显启动，客座率及票价应已经提升至旺季的高峰状态。但平安证券报告指出，今年春运前国内市场客源分散，甚至出现了罕见的客座率下滑。

　　该机构认为，这主要源自三点原因：一是今年春节时间较晚，导致学生、外出务工人员返乡、春节探亲客流并不重叠。客源分散导致节前春运并没有明显的客源高峰；二是今年以来各航空公司运力投放增速较快，且新增运力投放时间较往年春节早；三是尽管运力增长，但客源平滑，导致近几周以来国内市场客座率并未明显上升。且几个客源出行的空当甚至出现客座率下滑的态势。

　　此外，传统春节日本游遇冷以及收入预期下降，使得出境游需求下降导致今年春节出境游热度有所降温。公商务客源减少及铁路分流也对今年的民航春运造成影响。根据平安证券的统计，今年春运铁路系统运力增长了8%左右，加之铁路预售期提前，铁路分流了一部分航空春运客源。

　　“春运所反映出的需求增长并不旺盛。铁路分流影响对今年全年的客源增长将有一定的影响。同时，信贷并没有显著放松，投资增长也尚未明确。”平安证券认为，前期市场的上涨也使得航空股积累了一定的调整需求，目前应以观望为主。

全年业绩回升可期

　　尽管航空公司的“春运行情”可能落空，但业内普遍认为，2013年航空业整体形势将优于2012年，航空公司的业绩也因此有望得到改善。

　　兴业证券认为，航空业基本面最坏的时候正在过去。2013年，宏观经济好转值得期待，运力增长将保持平稳，供需有望重归平衡，票价和客座率水平止跌回升将有效改善国内航空公司的盈利水平。

　　同花顺数据显示，2012年前三季度，四大航企可谓“全军覆没”，净利润皆大幅下滑。其中，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）净利润降幅最大为54.73%，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）次之，为46.12%，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）和海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）的净利润降幅则分别为36.98%和25.35%。2012年中期，南航、国航、东航和海航的净利润降幅分别为83.70%、73.87%、59.41%和25.46%。

　　“2013年行业形势会优于2012年，乐观估计，航空公司会有20%左右的业绩增速。近期难有行情，但3、4月份的业绩表现可以关注”上述航空业分析师表示。

　　兴业证券认为，在四大航中，其首推商业航线周期复苏、业绩弹性最大的国航。此外，南航有望受益空中客车A380规模运营后国际航线的逐步改善；东航的战略引资、内外整合和日本航线恢复情况值得关注；海航的航空主业整合进程和海岛免税需求增速也值得期待。