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　　昨天（22日）上午07:15左右，南京禄口国际机场（简称“禄口机场”）的候机楼外，发生一起惨剧，一辆摆渡车在倒车时，把一名女地勤撞倒，随即将其卷入车肚，该女子当场死亡。据记者了解，死者是一名1988年出生的女孩，在一家航空公司上班。事发时一名旅客拍下了现场照片。画面中，一辆摆渡车停在14号登机口附近，现场已被封锁，据说画面中就是肇事车辆。很多网友跟帖回复：不可思议，愿死者安息。

车祸：摆渡车倒车撞到人

　　清晨，南京禄口机场被雾气笼罩，7点以后雾气渐渐开始散去，机场站坪逐渐开始忙碌起来。

　　地勤人员与各种地面支援车辆来来往往，摆渡车各就各位，准备把登机口的乘客载到远处的停机位上。

　　14号廊桥下，一辆载满了乘客的摆渡车倒车，调整位置。忽然，车后传来一声惨叫，车上的乘客也发出惊呼。司机听到后，立即停下车查看，只见一名地勤人员被车轮轧过，已经不能动弹。司机喊人来帮忙，并且拨打电话报警。很快，警车就赶到了，经检查被撞倒的地勤人员已经死亡。

　　这辆摆渡车上的乘客，被其他车辆驳载送走。警方对现场进行了勘察，随后将遗体送往殡仪馆。死亡的地勤人员是一名女性，1988年出生，工作时间不长。

　　目击者称，死者因为遭车轮轧了，肢体受创严重，现场惨不忍睹。

原因：事故或与晨雾有关

　　事故原因警方还在进一步调查中。知情人分析，事发时雾气仍未散尽，摆渡车体积庞大，倒车时视野不佳，可能是事故发生的原因。知情人说，“早晨的时候，雾气很大，一部分航班还出现延误。7点多刚刚恢复，雾还没散干净，结果就出事了。”

　　据记者了解，因机场飞机较多，部分飞机只能停在远机位，所以需要摆渡车运送乘客前往。摆渡车属于场站内的特殊车辆，能容纳120名乘客，车辆体积庞大，长度达13米，宽3米，比普通公交车大了一倍，视野比普通大巴车更差，所以倒车时容易发生危险。“摆渡车上，座位少，大多数乘客必须站着，为了保证平稳，这种车辆重心非常低，一旦人被撞倒卷进车肚，就相当危险了。”相关人士表示。事发后，相关航空公司与死者家属取得联系，正在协商善后工作。肇事司机被机场警方带走，做进一步调查。

管理：摆渡车速度不快，管理严

　　“摆渡车也能撞死人，这太离谱了吧？”昨天，很多网友表示不可思议，因为印象中摆渡车的速度并不快。

　　事实也是如此，根据相关规定，摆渡车场内限速40公里/小时，进出登机口道路限速20公里/小时，其次，在场内禁止倒车，即使走错了路也必须绕一圈回来。

　　随后，记者在民航华东局发〔2008〕59号《华东地区民用机场机坪运输作业保障车辆设备安全运行监管实施办法》（以下简称实施办法）中，也找到了这条规定，第三十八条清清楚楚地写着：在停机位内作业的保障车辆、设备不得倒车。必须倒车的，须有人观察指挥，确保安全。 在“实施办法”中，什么是“保障车辆”也特意做了解释，包括清水车、污水车、摆渡车、登机梯/车、航空食品车等。

　　那么为什么会出现这种意外？机场一工作人员透露，事发的14号廊桥附近，可能道路设计有问题，“摆渡车如果在那里不倒车，根本转不了弯，以前也这样操作，加上天气不好，视线差。”至于该地勤工作人员为何出现在14号廊桥那儿，相关工作人员表示不知道。

赔偿：摆渡车属特种车没车险

　　摆渡车是特殊车辆，那出事后，是否也享受保险？

　　“这种车子出了事，理赔和普通车辆不一样。普通车辆有车险，摆渡车没有。”保险业内人士介绍，车险只能针对普通机动车，摆渡车属于特种车，不能上机动车牌照，只能在场站内行驶，因此不能参保车险，但能参保责任险。

　　记者了解到，不同于车险中的交强险，责任险不具有强制性，是否参保都凭公司自愿。若公司没有购买责任险，赔偿只能由自己承担。