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　　【法新社上海11月18日电】中国本国制造的客机在其国内重要航展上仅是一个模型，但越来越多的订单展现了北京欲挑战波音飞机和空客飞机的统治地位的雄心壮志。

　　受国家支持的中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）说，它已在珠海航展上获得50架C919型客机的订单，这让大飞机累计获得的订单数达到了380架。

　　中国经济的飞速增长正创造对飞机的巨大需求，因为收入提高会带动航空旅行。美国航空业巨头波音公司估计，中国未来20年将需要5260架商用飞机。

　　但中国希望分享这一蕴藏着巨大商机的市场，它试图发展自己的技术，然后销往海外。

　　航空业官员及分析人士说，该飞机是民族自豪感的象征，将与波音737和欧洲的空中客车A320飞机一争高下，但要赶上后两者将需要至少十年。

　　他们说，这一挑战是艰巨的：中国不仅需要让飞机上天，还需要提高产量，并通过让买方信任其安全性及可靠性来建立市场。

　　西班牙Aritex航空公司董事长戴维·洛佩斯·格兰赫说：“中国人的目标是在几年内与世界几大巨头比肩，当然包括空客和波音。”

　　Aritex公司是空客的顶级供应商，刚获得了一份组装中国C919型客机的中央翼盒的合约。中央翼盒将机翼与机身相连。

　　尽管中国商飞说，该飞机将具有“中国特色”，但其项目的关键部分仍依赖外国技术，包括引擎。

　　一家中国证券公司的航空业分析人士说：“该项目为中国提供了机会，通过与外国合作来获取特定的技术，以推进本国的航空制造业。”

　　中国商飞在开发C919型客机之际，也在建造较小的区域性飞机，有78个至90个座位，但这一项目的进度严重落后于计划。

　　中国商飞本月早些时候说，公司的目标是在2020年前每年生产150架较大的C919型飞机。