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　　接近市中心附近较大的机场枢纽将由较小的邻里机场所支持，类似于宇宙飞船分离舱的体系能够实施更快的航班流程，飞机折叠翼设计允许飞机占用更小的空间……2062年，这些设想会成为现实吗？

未来的机场会是什么样子的？

　　这个问题一定会引起很多人的好奇。是飞机看起来像鸟类？还是机场从截面形状看像蜂窝？相信很多人都会有自己的想象。对于全球很多科研团队而言，他们也在致力于基于此的研发，使构想最终成为可能。在美国丹佛，就有这样的一个团队。

下班后的“神仙会”

　　在Fentress建筑公司的工作室里，一群机场设计师正在努力工作，研究一个特别的项目，即预想未来50年机场应该是什么样子的。

　　Fentress建筑公司16年前由于丹佛国际机场的项目获得了业界认可。公司设计了其主要的候机楼，不但变革了机场设计的范式，也迎来了机场可持续发展的新时代。

　　在Fentress建筑公司内部，就有一个称为AoF（未来机场项目的简称）的工作小组。每周，他们会找出两三天的下班时间，来探讨他们的构想。近期的一次辩论会是由斯坦福大学毕业的航空工程师来主持的，Fentress建筑公司已聘请他们作为专家，帮助共同设想这个项目。

　　这是一次视频会议，通过网络系统将Fentress建筑公司在丹佛的办公室和在加州的办公室连接起来。一位年轻工程师声称未来的机场有可能是圆形的，用于起飞的跑道采用了类似于航空母舰上的弹射系统。其他设计师却持怀疑态度，其中一人指出，乘客可能经受不住着陆的离心力。大家都有各自的观点，讨论由此越来越热烈。

　　美国建筑师协会院士、英国皇家建筑师协会会员、2010年美国建筑师学会公共建筑领域最高奖杰弗逊总统奖获得者柯芬特曾指出：“我们正在建立机场将来可能的设计方案，想要解决的是今后机场的功能和设计可能发生什么样的更改，以及机场如何可以更有效地融入不断发展的城市景观中。”

　　Fentress建筑公司也正朝着这一方向努力，他们通过若干次的讨论为这一观点列举了证据，并认为作为城市经济发展引擎的机场，将越来越多地集成到整个城市之中。

　　图2：人们心中设想的未来机场模样。

基于核心理念的奇思妙想

　　AoF小组的设计图纸揭示了一些反复出现的概念：机场位于人造的水岛上；机场利用现有的基础设施，如对桥梁重新改造等；机场占领那些改变用途的建筑物，如帝国大厦的顶部等。对于该小组而言，其内在的驱动力不只是想象未来的机场可以成为什么样子的，而是它应该是什么样子的。

　　Fentress建筑公司重申了机场的作用，作为一种标志性的建筑类型，机场可能是一个地区和一个好邻居的门户。总体而言，机场是建筑世界中的新进入者。教会、法院、图书馆和其他建筑类型自古以来就长期存在。相比之下，机场的设计只有一个世纪的历史。刚开始，它们只是草地上的一块土地而已。在随后的岁月中，机场取得了巨大的审美进展，包括标志性的TWA飞行中心、杜勒斯国际机场和洛杉矶机场的主题建筑等。然而，这些“优雅”很快就“淹没“在了上世纪七八十年代的实用主义之中，因为航空公司乘客数量的激增“淹没”了现有机场的基础设施。

　　为了鼓励在机场设计中加入更多的创造性思维，Fentress建筑公司在2011年春天推出了以“Fentress全球挑战：未来的机场”为主题的设计竞赛。这个项目面向全世界的学生开放，让他们提出理想中“未来机场”的理念，并最终收到了近300份设计方案。

　　令人惊讶的是，当AoF小组看到这些参赛方案时，他们发现许多参赛方案似曾相识。一些参赛方案显示了人造岛；一些选择了让部分重新调整用途的建筑物成为机场，包括在罗马全世界最大的基督教教堂——圣彼得大教堂——外建设机场的提议。更多的方案展现了机场可持续发展的点子。一个来自马来西亚的学生甚至提交了环形跑道的方案，几乎和斯坦福大学毕业的航空工程师所设想的完全相同。

　　在未来的几十年里，这些理念能成为现实，还是最终只是“痴人说梦”？该小组不能确定。Fentress首席执行官阿加莎·凯斯勒表示：“但它会提醒我们，应该跳出传统思维，践行创新的理念。不管未来机场采取任何形式，我们都会在那里，准备设计它。”

　　图3：人们心中设想的未来机场模样。

设计竞赛鼓励创新思维

　　“2011年Fentress全球挑战赛”主要针对建筑和工程类的学生。评审团最终选取了16名进入最后的决赛，并评选出了前3名。第一名的获得者将获得价值1万美元的奖励，包括3000美元现金，以及在Fentress建筑公司带薪实习的机会。

　　赢得“未来的机场”设计比赛最高奖的，是来自伦敦南岸的大学生奥利弗·安德鲁，他要在泰晤士河口兴建未来机场。

　　Fentress建筑公司的总裁柯芬特表示：“该学生的理念已经体现了未来成功机场所需要的具有挑战性的元素，包括多式联运、尽责设计和社会考虑因素等。”美国萨克拉门托（Sacramento）国际机场总监，也是评判团成员的哈迪·埃克里表示：“这个机场设计提出了两个非常重要的因素：无人驾驶飞行器，因为未来飞机将严重依赖技术来控制航空公司的成本；垂直起降能力，通过此种设计来减少机场所使用的土地面积。”

　　评审团对于获奖的几款设计方案都表示了很高的赞许，认为是创造性方式、符合当地地点特征以及可持续发展和功能性佳等因素使其最终脱颖而出。当他们谈及其中的设计理念时，未来设计理事会（DesignFutureCouncil）联合创始人和主席詹姆斯·克拉美指出：“未来机场展现的是自给自足的概念，这可以成为无处不在的理念，比如这种理念对于对海边开发项目有着广泛的影响。”美国北卡罗来纳州大学设计学院院长马文·马莱哈补充道：“这些设计方案代表了优雅的结构，有潜力进一步发展和变化。”（倪海云编译自《机场世界》网站）

　　图4：人们心中设想的未来机场模样。

获奖选手眼中的未来机场

　　第一名的设计方案

　　让LDNDelta机场位于泰晤士河口的岛上，机场将解决如今许多机场人满为患的问题，不会有汽车、跑道，亦没有值机柜台，仅由公共交通工具提供服务。与此同时，机场没有跑道，支持超音速喷气式飞机垂直起降。喷气式飞机将从专门的起降平台升空，并使用在泰晤士河口的潮汐流作为机场运营的可持续电源。

　　第二名的设计方案

　　设计一个自给自足的沿海机场，让其位于炼油厂旁边，炼油厂可从藻类中生产生物燃料供机场使用。

　　第三名的设计方案

　　设计一个“口袋机场”，即在摩天大楼的天台上建造垂直起降的机场。

　　图5：人们心中设想的未来机场模样。