中国航空法律服务中心

　　两岸7月中即将做后续增班谈判，台湾提出没有时间带问题的航点开放自由申请，中华航空、中国东方航空与中国国际航空认为应该分阶段开放，复兴航空、远东航空与中国南方航空则认为考虑旅客需求，应该立即开放自由申请。

　　中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）指出，对岸机队规模庞大，如果没有时间带问题的机场都开放自由申请，台湾不一定派得出飞机飞行，对岸调度飞行却容易多了，将出现不对等飞行现象，台湾航空业者将因而失去先机。

　　对此，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）台湾公司高阶则估计应该会是阶段性的开放。该公司高阶主管认为，现阶段应不会开放自由申请，除了担心市场过度竞争，也担心大家抢开二线城市，变成三线城市没有人要飞。

　　复兴航空运输股份有限公司（Transasia Airways Corporation，简称“复兴航空”）与远东航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，简称“远东航空”）则认为，运力可以透过租机等方式解决，大家各凭本事最公平，受惠的是广大的乘客。

　　至于陆客中转问题，台湾争取北京方面允许陆客比照一般国际旅客，免申请入台证来台转机，大陆航空公司认为这个议题是政治问题；台湾“民航局”高阶也指出这个议题困难度很高，需要政府更高层级来出面争取。