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　　据《悉尼早报》报道，澳大利亚运输安全局（ATSB）调查报告显示，墨尔本机场10个月内发生了两起飞机起飞后没有保持最小安全间隔，导致危险接近的险情。调查显示，墨尔本机场的起飞程序存在隐患。

　　2010年12月5日，维珍澳洲航空（Virgin Australia）一架飞往布里斯班的波音737客机，因飞机满载，飞行员曾向空管表示不能达到预期速度，只能缓慢爬升。约一分钟后，澳洲航空（Qantas Airways）一架波音767客机起飞前往悉尼，两架飞机都被分配在了24000英尺的高度，并且飞往同一方向，它们以60节的相对速度逐渐接近，距离很快就低于安全距离。2011年10月12日，类似险情再度上演，维珍澳洲航空一架波音737客机，紧跟在捷星航空（Jetstar）一架满载的空中客车320客机之后，以50节的相对速度接近。两起险情的情形十分相似：前一架飞机爬升较慢，后一架速度较快，而空管人员没有发现两架飞机之间因速度差异导致间隔过小，因此没有发出警报，致使两架飞机发生危险接近险情。

　　这两次险情暴露出墨尔本机场起飞程序存在缺陷，调查人员表示：“墨尔本机场的起飞程序没有设定一个起飞时的最低速度要求，这被认为是其起飞程序设计上的缺陷，存在安全隐患，这可能会造成更多危险接近险情发生。”

　　墨尔本机场采用“自动放行”的起飞程序，即每隔一段时间，排队的飞机可以自行起飞。该程序参照悉尼机场的起飞程序制订，并由澳大利亚航空服务机构修订审核，但却没有将飞机的速度差异作为一个潜在的可能造成危险的因素来考虑。而悉尼机场的起飞程序则考虑到了飞机速度的差异。

　　航空服务机构承认：“不仅仅是起飞程序，在飞行的任何阶段都应考虑速度差异可能带来的隐患。”因此航空服务机构重新审视了速度差异的重要性，修正墨尔本机场起飞程序以避免类似险情。