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　　芬兰航空公司（Finnair，简称“芬航”）由于董事会向其领导层发巨额奖金，该公司近来成为芬兰社会众矢之的。

　　“巨额奖金”事件是《赫尔辛基报》记者率先捅出的，随后几乎所有媒体都报道了此事。连续亏损3年的航空公司竟有钱给领导层发巨额奖金不能不引起人们的好奇心。

　　《赫尔辛基报》3月7日报道说，为了让18位领导成员和重要工作人员留下来继续为芬航工作，公司董事会于2009年秋天作出决定：如果这18人能工作到2011年2月15日，他们每人就可以拿到平均15万欧元的奖金。发放奖金的数额取决于年工资额，这意味着领导成员的奖金高于重要工作人员，奖金总额近280万欧元。由于当时芬航内部有些问题，董事会作出决定后并未对外公布这一决定。发这笔奖金的目的是让这些领导成员留下来继续为公司服务，但当奖金到手之后，有6名领导成员或重要工作人员相继离开了芬航，跳槽到其他公司任职的包括当时的公司副总裁拉瑟·海伊诺宁。

　　《赫尔辛基报》这则消息发表之后，其他媒体也围绕这一事件纷纷发表消息或文章，表示对此事的关注。芬航现任总裁维赫维莱宁因为就任时间晚，没有趟入这潭浑水，但批评文章也没有放过他。报道披露，他2011年从芬航领取61.165万欧元的基本工资；2005年，维赫维莱宁曾通过养老金公司以115万欧元的价格购入一房屋；2011年又以180万欧元的价格卖给这家养老金公司，这一行为让他从中牟利65万欧元，而他本人至今仍以租户的名义在这座房屋里居住。

　　3月10日，芬兰通讯社又发表文章，话里话外对芬航给领导层发奖金的行为进行了谴责。芬通社报道说，当年参与芬航决定并至今仍在芬航工作的5名董事至今仍然认为，当年为了留住领导成员而发放巨额奖金的决定是正确的，就连曾经当过政府部长的芬航当时董事会主席达科塞尔也表示，在企业转型的困难时期发放特别奖金是通常采用的一种留人方法。

　　此间媒体披露，就是在芬航作出奖励这些领导人决定之时，芬航飞行员的工资被削减了5%。当他们现在得知当年他们的工资被减而他们的领导却在领取红包时都感到愤愤不平。芬兰高知工会主席洛罗冈阿斯称发巨额奖金的决定使芬航领导层就像“钻进了茂密灌木丛里的猪一样”。

　　芬通社还披露，芬兰议会经济委员会主席皮卡里宁认为，芬航董事会一边向领导层发奖金一边削减职工工资的做法损害了芬航的领导声誉，是董事会判断力的失败。它的失败还在于芬航董事会没有将发奖金的事情通报给芬兰政府当时负责管理政府股份的部长海盖米埃斯，他在报刊披露前一点儿也不知道芬航发奖金的事情。事实上，在芬航做出发奖金决定之时，海盖米埃斯部长派到芬航董事会的蒂莫宁就在现场。他事前没有征求部长的意见，事后也没有向部长汇报，即使到了今天，蒂莫宁在接受芬兰广播公司记者采访时仍然认为，“任何一个股东都无权知道其他股东尚不知道的事情”。

　　据报道，芬航向领导层发巨额奖金的事情已经被媒体炒得沸沸扬扬，芬航面对的不再只是媒体，更是议会、政府、公司内部的职工和广大民众。