中国航空法律服务中心

　　飞机因“航班调配”延误起飞3小时，一名乘客将航空公司诉至法院，要求航空公司赔偿包括0.5元违约金在内的经济损失共9.1元。

　　2月1日，记者了解到，这是新疆首例因航班延误而引发的诉讼，1月9日，新疆乌鲁木齐市新市区人民法院已受理此案，目前还未开庭审判。

航班延误3小时难获赔偿

　　张元欣是新疆西部律师事务所一名律师，2011年11月10日，他通过携程网购买了2011年11月12日14时30分由杭州飞往乌鲁木齐的机票。

　　第二天21时许，携程网客服打电话告知张元欣，航班因“调配”原因，到12日17时30分才能起飞，共延误3小时。

　　“本来安排好的事就因为这给打乱了。”张元欣说，如果因为天气、管制原因延误可以理解，但因人为原因延误，航空公司应该赔偿。事后，他多次与航空公司沟通，要求赔礼道歉并赔偿相应的经济损失，但航空公司客服仅通过电话赔礼道歉，并告知他，因承担违约金没有先例，故无法赔偿。

　　之后，售票方携程网主动赔偿了张元欣6000积分。

　　张元欣认为，根据我国《合同法》第290条，承运人应当在约定期间或合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。他与航空公司之间存在有效的航空旅客运输合同，航空公司有义务依照该规定履行合同义务。而航空公司未能按照机票载明的起飞时间按时起飞，理应承担违约责任，赔偿旅客经济损失。

　　在起诉书中，张元欣提出判令航空公司赔偿其9.1元。张元欣说，0.5元是航空公司没有按时起飞所造成的违约金，8.6元是他因此事与航空公司的通话费用，“主要是想通过法律行动提醒航空公司更加尊重、珍惜乘客的时间。”

赔偿标准模糊成赔偿瓶颈

　　据记者了解，乘客遇到航班延误的情况非常普遍，提出索赔的少之甚少。

　　记者从多家航空公司了解到，航班延误一般有5种原因：天气原因、空中交通管制、机场保障、旅客自身及航空公司原因，各航空公司明确表示，因天气原因及空中交通管制导致延误的，不在赔偿范围内。

　　去年年底，中国消费者协会和中国民航局运输司共同发布了《2011年航空服务消费者调查报告》。报告显示，航班延误普遍存在，有76.5%的消费者遇到过航班延误。仅有6.5%的消费者曾获得航班延误损失赔偿，而在未得到赔偿的消费者中，主动放弃索赔的占多数，“没有赔偿标准”成为索赔难的主要原因。

　　2月1日，记者咨询南航、国航、海航客服了解到，目前，各航空公司依据2004年6月民航总局出台的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》规定：航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，航空公司要对旅客进行经济补偿，但该文件并未规定具体赔偿数额。

　　张元欣起诉的这家航空公司表示，航班延误3个小时，没有达到上述规定的补偿标准。对此，张元欣说：“4小时内无补偿，从过错方给乘客造成的损失来看，是有违公平的。”

　　依据我国《民用航空法》第126条规定，对于旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，除非承运人已经采取一切必要措施或提供证据证明其不可能采取此种措施，否则承运人应当承担赔偿责任。对于航班延误后的损失赔偿，目前我国尚未有明确的赔偿标准。另外，国内大部分飞机晚点保险保额最多500元，且索赔程序繁琐，导致大部分人放弃索赔。