中国航空法律服务中心

　　空中客车公司（Airbus S.A.S.）30日表示将会升级其空中客车A330型客机，以提高销量。该机型于上世纪90年代开始投入商业运营。

　　由于波音787梦想飞机的交付几经延迟，空中客车A330客机获得了销售“第二春”。近两年空中客车A330的销量特别好，虽然该机型的航程比波音787和空中客车A350都短，但A330还是获得了运行中远程航班航空公司的青睐。

　　业内分析员表示，空中客车A330将会面临加长机身型波音787飞机的威胁。空中客车公司发言人透露，该公司将于今年下半年决定如何改进空中客车A330客机。

　　欧洲宇航防务集团（EADS）正在考虑将A330的最大荷载提升5吨，并为其配上“鲨鳍”翼尖小翼，翼尖小翼将会帮助飞机在同等油耗下获得更远的航程。早前他们已经决定为窄体客机A320配置“鲨鳍”小翼，波音公司也为其波音757配置了类似的装置。

　　就目前的改进方案来说，空中客车A330的最大起飞重量将达到240吨，较目前最普遍的A330-300型飞机提高5吨，较A330-200提高2吨。增加最大起飞重量可以让飞机在搭载同等数量的乘客及行李的同时载更多的油，或者有更大的业载。据法国《论坛报》(LaTribune)报道，增加最大起飞重量可以让A330延程7%，航程超过7000海里。

　　空中客车A330-300型客机有三种舱位，可搭载295名乘客，航程可达5650海里（10500千米），后推出的A330-200型客机，可搭载253名乘客，航程可达12500千米。

　　波音公司（Boeing Co.）曾表示，该公司正在考虑推出加长机身型的波音787——波音787-10飞机。该机型可以搭载300名乘客，航程可达6800海里。一名业内人士称，波音787-10将成为“A330克星”。

　　这是继空中客车A350与波音787。波音777型飞机的销售竞争之后，波音和空中客车公司的又一销售战役。空中客车表示，使用碳纤维的空中客车A350将会比波音777优秀，因为A350将会更轻，运行费用更低。与此同时，波音公司认为波音787-10相较于空中客车A330拥有类似的优势。