南航飞行员离职之殇 老东家门前“被逼要饭”
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 气温骤降，细雨夹杂着西北风，广州愈显寒冷。七位南方航空公司（下称南航）前飞行员撑着雨伞在广州南航总部门前一字排开，身上挂着白条——“南航机长被迫要饭”八个字异常显眼，引得途人纷纷侧目。
飞行员柳刚等人与南航的劳动争议纠纷案是由中国航空法律服务中心代理的，航行网记者采访了案件的代理律师张起淮，张律师表示，飞行员不能顺利从航空公司离职的事情时有发生，但南航的问题最为严重。法院判决，柳刚等多名飞行员与南航之间的劳动合同应该在2011年1月27日解除，但柳刚等人却一直未能从南航顺利离职。
从中国航空法律服务中心拿给记者看的判决书中了解到：经过法院审判，柳刚等三人与南航之间的劳动合同于2011年1月27日解除；并在裁决书生效之日起十日内，南航为柳刚等人办理人事档案、保险关系及空勤人员体检档案、飞行技术履历等相关手续转移；柳刚需向南航支付学费和培训费用逾140万元人民币，其余两人也需要赔偿超过百万元人民币。
由于南航迟迟不发放他们的飞行档案等，他们一直无法再就业。由于没有飞行技术履历和空勤人员体检档案等文件，其他航空公司不能接收，7人中，有人长达一年半无法就业，没有收入来源。
“南航机长被逼要饭”事件一出，立即在网络上引发了热议，以下是部分网友的评论：
网友“-我是caicai-”：公司令人寒心，劳动者的无奈！支持弟兄！
网友“大游”：在法律程序得不到执行的情况下，这种“自虐”行为也是无奈的选择。
网友“潞潇渔”：这...都给逼成这样了……
网友“最爱的三万英尺”：转起来，站出来，是时候说出来我们的辛酸苦辣！支持兄弟们！
网友“我是吴名志”：心凉似三九，南航比法牛。一个不能善待自己员工的公司绝对不是好公司！南航！失望！
网友“少数派SZ”：不是钱多少的问题，而是公平、权利的问题。 对国企的霸道，无语！
网友“580FT”：这就是中国的民主法制建设的悲哀！被践踏的人权！
网友“legidst”：飞行员并不是为了金钱，更多的是公平的制度。
网友“装龙作雅WaWa”：作为南航一员，必须转啊。大家帮帮忙，造点声势，支援一下这些有胆量有性格敢在中国站在队伍前列的人
网友“张晨临a-lin”：劳动者，想要捍卫自己的合法权益，却不得已作出很多无奈的行为。
网友“Libertea桃纸”：难过航老霸气了，跟仲裁庭和基础法院打得火热，仲裁开完庭了人家都走了，南航的法律部经理和律师还要留下来和仲裁员唠嗑好久，法援处的律师都明说告南航的案子根本不敢碰。总之国企牛逼，让你几年都不能就业，拖死你。有种拖10年试试。民不畏死，奈何以死惧之！
网友“李祎-”：强烈支持!南航飞行员都飞不动了，个个满腹牢骚，情绪低落，怎么保安全，谁敢坐啊！
网友“1979小飞侠”：有一个是我同学，看完心里不是滋味。
中国航空法律服务中心主任陈娅呼吁：这不是炒作，不是噱头，是最真实的表达！我们的劳动者，天之骄子，想要捍卫自己的合法权益，却不得已作出很多无奈的行为！请走进他们，请支持他们！
近年来，每年都有飞行员离职不成而到航空公司静坐抗议的情况出现。
去年8月，民航据有关部门修订了相关飞行员流动管理办法，修订的主要内容包括：按照尊重航空公司用人权和飞行员择业自主权的原则，对飞行员有序流动的程序进行明确和细化，不限制飞行员通过诉讼或者仲裁的方式解除与航空公司之间的劳动合同关系等。
正因为“有序流动”这四个字，造成离职难，民航总局的文件为各个公司执行，但南航精确到各个分公司子公司，并且文件出台时间在他们辞职之后。每年只允许1%的飞行员流动。但如果精确到各子公司，则能顺利离职的飞行员就很少了。以南航黑龙江子公司为例，若执行1%的标准，每年只有1人能顺利离职，但目前有5名飞行员去意已决。
张起淮认为，根据上述有关管理办法，南航细化了条件，让流动通道变窄。南航以每年只允许1%的飞行员流动为由，让柳刚等人的离职程序一直没有走完。他认为，公司内部的规定违背了劳动法相关规定，而且南航内部流动程序非常复杂，飞行员一般一年都难以“流动”成功；而法院审判完成后，公司还不办理飞行员离职程序则很难说得过去。而在他办理过的案子中，由于航空公司对离职飞行员一再拖延、扣押档案等文件，有当事人长达两三年仍未能与老东家解除劳动合同关系。
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