空姐高空成功接生 喜事之后的反思
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2012年1月2日，新年第二天上午，东航MU2652次航班从成都飞往武汉。途中，一名身材娇小的孕妇忽然大喊腹痛，紧急关头，空姐们帮助她顺利生下一名可爱的女婴。此事一经媒体报道，引起社会各界的关注。据航行网记者了解到，此次执飞的乘务组全体人员都是80后，而且她们任何一个人都没有过分娩的经历。紧急关头，空乘们启动紧急预案，并在乘务长的带领下，各负其责，凭借平时的专业培训技能齐心协力完成了这个艰巨的任务，同时机长也向空管申请了直飞航路及最大速度飞行，空管紧密配合，开辟畅通走廊，确保能将孕妇在第一时间送往医院。
事件发生后，我们在第一时间采访了某航空公司的优秀机组。资深乘务长在接受采访时说：“面对突发情况，我们都将启动相应预案。为了预防一些孕妇突然出现临产，平时公司都对乘务员进行了这方面的培训，但是大家毕竟不是专业人士，面对这样的情况也是蛮为难。好在同事们出色完成了这个任务。”
感谢年轻女孩为我们带来的这场高空生命接力，喜事之后，留给我们的反思还有很多。为此，航行网记者专访了中国航空法律服务中心首席专家张起淮，专家从多个角度与我们一起探讨。
一、把专业的空乘人员当成服务员的概念请务必淘汰，她们的价值在关键时刻都会体现无疑。空乘人员都是经过层层选拔并通过多重考核才能取得资格，他们不仅在外貌、身材等方面有着严格的要求，文化素质、家庭背景、特长技能等都被列为选拔条件。其次，所有空乘人员都是毕业于专业的院校，接受过专业系统的培训与训练。他们要经过外语考核、理论知识、专业技能的培训，同时还要接受企业文化 、航线应急、航空急救、 模拟航班 、机型设备等航空知识的培训。同时，每名空乘人员都要经过一段时间的机上实习后由局方检查考核达标后，方能颁发乘务证。在飞机上，他们往往坐在紧急出口、客舱过道等重要位置，目的是当飞机遭遇突发事件时，空乘人员能在第一时间打开舱门及组织乘客撤离和自救。他们是整个航班机组中不可或缺的重要成员。专家张起淮呼吁社会各界能够给予空乘人员更多的包容与理解，不要因为餐食不合口、座位不满意等这些小事情就对空乘人员进行苛刻的投诉。
二、执飞过程中，许多突发事件及日常工作都说明乘务员从事的工作不是辅助性、临时性工作，是不可以替代的。航空公司应该加强对乘务员的重视与关爱。与其花时间、耗精力的去培训和招聘新的乘务员，还不如为这些有工作经验、专业素养强的老乘务员创造更好的工作条件和发展空间，让他们发挥骨干作用，提高服务质量。专家还指出，航空公司为了规避劳动法律和劳动法的有关精神，不与劳动者签订长期的劳动合同，用劳动派遣公司并且直接违背劳动派遣零时性、辅助性和替代性的原则，这种做法是违反相关法律规定的，并且极其不利于空乘队伍的安全稳定。毕竟，空乘人员的稳定是保障航空公司安全、提高航空服务质量和航空业健康发展的重要因素。
三、高空接生一事，据东方航空相关负责人说，规定怀孕超过8个月的孕妇不能乘机，冯玉登机时，因其身材娇小，外披厚重大衣，外貌体征不明显，未引起过多关注。显然这种解释略显牵强。乘客登机是有着严格的登机标准，也多次发生过残疾人被拒载，病号被拒载，有危险倾向的人不能登机等情况，那么离预产期还有几天的孕妇怎么能登机呢？显然，地面服务人员的工作有失职的地方。我们希望地面服务人员在掌握标准时不要忽高忽低，增强责任心，真正的把好关，服好务。
四、最后，专家要特别告诫广大的航空乘客，要相信科学，要自觉遵守航空的各项规定。飞机上生孩子真不是浪漫的事，而是一件玩命的事！根据民航局相关规定，怀孕32周以下的孕妇可以自行乘机，32至36周之间的孕妇必须要有县级以上医院出具的适宜乘机的证明才能乘机，36周以上孕妇禁止乘机。万米高空的环境对孕妇造成的危险主要有两个，一是由于环境的改变，会造成内分泌紊乱。另外，高空压力会促使孕妇子宫收缩，这都容易使孕妇发生早产或流产。在飞机上分娩，一旦孕妇出现难产等急症，以飞机上的条件，根本就无法处理。即使是顺产，也存在脐带、胎盘等处理问题，胎盘滞留、感染等意外，同样可能致命。所以，再次提醒各位航空乘客，在及时了解相关乘机规定的同时，一定不要隐瞒自己的状况。只有这样，才能杜绝危险，确保安全。（航行网记者朱亮）
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