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　　明年上半年，旅客搭乘国内航班将可在飞机上上网和打电话。昨天（7日）在深圳召开的第十二届民航信息化发展论坛上，民航地空宽带通信系统正式亮相。据悉，新的通信系统将于明年第二季度投入航班运营。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华、深圳市副市长张文出席论坛。

　　就在会议召开期间，四川广汉和绵阳上空，两架搭载有“地空宽带通信系统”的飞机同时起飞，一场千里之外的地空对话，在飞机机舱与深圳会议现场展开。

　　“我现在正在广汉上空飞行的飞机上，飞行系统运行正常，我看到的深圳会议现场视频流畅，祝大会圆满成功。”乘坐飞机的机组人员，与在深参加论坛的嘉宾们隔空视频对话，图像流畅，语音清晰。

　　同时，机组人员还展示了飞机上的各种通信功能，包括在机上访问互联网、使用搜索引擎、观看高清视频、观看电视实况节目、手机短信天地互动等。来自民航政府管理部门、航空公司、机场、空管、科研院所等单位的信息化工作负责人，以及知名企业代表约200人，共同见证了中国民航这一历史突破。

　　据介绍，民航地空宽带通信系统采用宏蜂窝网络结构，沿飞行航路或特定空域架设地面基站，向在不同高度层中飞行的飞机，提供30-60Mbps以上的宽带无线数据传输通道，可以为航空公司的营运提供数据通信，也可以向旅客提供上网、看实况电视、收发短信等服务，是目前世界上领先的民航地空宽带通信系统。

　　作为全国信息技术产业和信息化水平的领先城市之一，深圳一直高度重视民航信息化发展，近年来，市政府持续为深圳空管站提供财政资金支持，帮助空管站自主研发协同决策系统和进离港航班排序系统，建立了机场航班运行协同决策平台，有效提升了深圳地区民航运输的运行效率和管理水平。据统计，深圳宝安国际机场航班正常率从今年1至9月份的53.9%，大幅提升至10至11月份的69%。

民航系统计划投入1.2亿元建航班延误预报平台

航空公司可自己确定起飞时间

　　“作为旅客来说，最重要的和最需要知道的是要提前知道航班延误的程度。”昨天，在深圳举行的第十二届民航信息化发展论坛上，SAP运输和物流首席专家毛建忠博士这样说。

　　虽然是民航业界的会议，但是受到北方地区恶劣天气的影响，一些重要嘉宾未能出现在深圳的论坛现场。不过，与会嘉宾表示，民航将投资1.2亿元，建立综合性信息服务平台。通过这个平台，航空公司可以自己确定起飞时间，这样可以减少乘客的等待时间，也可以减少客机的开机时间，同时有效减少航班延误的时间。

急需建航班延误预报系统

　　据毛建忠介绍，97%的航班延误是由5个因素造成的，包括公司的计划、天气、需要说明的原因、工程机务、旅客原因等。

　　数据显示，国内外的航班正点率差不多，一般都在81%左右。但毛建忠认为国外一些航空公司在运营管理等许多方面比国内做得要好。

　　“如果对延误航班能够事先告知旅客，一方面可以让旅客安排时间，不用匆匆忙忙赶往机场，另外一方面可以让旅客重新安排自己的行程，这样一定可以改善客户的满意度，提高多方面的效率。”毛建忠认为，航班延误预报是解决问题的最佳方法，具有现实意义。

　　据毛建忠建设，SAP提出了航班延误的预报平台，滚动实施计算接下来24小时延误的航班。同时也可以把这个信息送到公共信息服务平台，或者推送到延误航班旅客的手机上。

旅客将可提前获悉航班延误

　　昨天，中国民用航空局空中交通管理局规划发展部副部长齐鸣在会上表示，“在航班延误的情况下，民航信息的共享，行业内单位之间的相互协调、协同，对旅客信息发布的需求就越来越迫切。”

　　据记者了解，民航局计划用三年时间，打造综合性信息服务平台（简称“ASIP”）的示范工程，总共投资1.2亿元。业内人士认为，通过建设这一平台，可以提高媒体和旅客的知情权，优化航空资源，增加航班容量。

　　“以前都是空管、机场、航空公司三方单向的互换信息，现在如果我们把所有的信息都送到这个综合的平台上，每个单位都能快速获取自己需要的信息，同时也可以对公众发布。”齐鸣介绍说。

　　齐鸣说，尤其是在恶劣天气情况下，如果没有这样的平台，乘客往往按原计划到机场，在机场等待，或者是在飞机上等待，或者由航空公司来安排住宿，全部航班的乘客都会受到影响。如果利用这样的平台，空管发布留控的信息、起飞的资源、提供气象的情报和预报，航空公司来预计延误的时间并通知乘客，这样，乘客可以在家等待，或者改签航班，然后由航空公司安排起飞。