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　　11月24日，低价位航空公司捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd，简称“捷星航空”）连接北京与墨尔本（经停新加坡）的航线正式启航。据悉，该航班经济舱全含单程票价由人民币3,398元起，公务舱全含单程票价由人民币6,998元起，而且所有捷星提供的票价都得到其“最低票价保证”（Price Beat Guarantee）的保障。旅客可在Jetstar.com上购买捷星机票并通过支付宝账户在线支付。

　　捷星航空首席执行官David Hall表示这条航线是捷星航空在中国的首条长途航线，并且捷星是目前在北京唯一一家提供长途服务的低价位航空。更低的票价将鼓励更多游客出行探亲访友和度假旅游。据悉，目前中国是新加坡第二大，澳大利亚第三大的国际旅客来源地。

　　■ 对话：明年在中国的目的地将增至12个

　　●David Hall，捷星航空首席执行官

　　记者：捷星在中国已有多个目的地，你认为中国游客对低价位航空接受度如何？

　　David Hall（以下简称“D”）：捷星有不同的订票方式，可以网上订票，另外我们也与中国100多家旅行社合作，因此也有很多团队客人。据统计，目前中国客人有30%是通过网络个人订票的，此次从墨尔本来北京的首航，满座率高达99%，而且乘客的反馈很好。所以我们很看重中国市场的潜力，目前捷星在中国已有10个目的地，明年将增至12个。

　　记者：除了港澳台，捷星在中国多选择杭州、宁波等二线城市开设航线，今年为何增加北京和广州？

　　D：我们选择运营地区的原则是既具有可持续发展性，又能带动该地区低价位航空的需求量，过去我们在一个地区开通航线，可以将当地的低价位航空业务需求提高30%。中国的中产阶级越来越多，大城市对低价位航空的需求也日益提高，尤其是北京，目前北京有各种不同类型的运客航班，但是低成本航空的运客能力只占6%，因此有非常好的潜力。

　　记者：目前中国客人的构成有什么特点？

　　D：捷星在中国市场的客人构成主要是个人旅行和年轻家庭度假，我们发现有10%的客人是首次乘坐飞机，此外还有部分商务客人——部分国内中小企业会选择低价位航空作为商旅工具。

　　记者：目前越来越多的低价位航空公司进入中国市场，优惠的票价已经不能成为吸引乘客的唯一因素，面对年轻消费群体，捷星航空是否会提供更新潮的服务？

　　D：捷星秉承年轻、活力和科技前端的文化理念。我们的机组人员都非常年轻，他们喜欢旅游，也喜欢与不同人打交道，因此捷星机上气氛非常活跃。另外，运用新科技也是捷星的特点，除了网上订票，今年9月开始，我们与支付宝合作，客人在Jetstar.com订票，可通过支付宝线上支付。我们也是首家在机上提供iPad娱乐设备的航空公司。2013年，还将成为首家采用波音787梦想飞机的低价位航空公司。

　　记者：捷星在航空领域推出“最低票价保证”，这是否有市场垄断的嫌疑？

　　D：优惠价格是捷星最大优势之一，我们的最低价保证不会违反任何法律法规。而这个“保证”是为了运营的每一条航线提供最低票价，如果消费者找到同一条航线、同一天相同时段内的航班中比捷星更低的票价，我们会在原票价的基础上降低10%，当然这需要消费者向我们的呼叫中心告知。

　　记者：你认为低价位航空的核心竞争力是什么？

　　D：目前捷星的亚太地区航班网络覆盖60个目的地，以经营额计算，捷星航空是亚太区规模最大的低价位航空公司。2006年，率先推出长途客运，并不断改善运营模式，获得巨大的盈利。随着全球经济的不景气，低价位航空公司的市场发展机会越来越大，未来发展的最关键竞争力就是安全、价格和机上体验。