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　　样貌俊朗、造型流畅，这些华丽词语可不是形容某位帅哥的，而是用来描绘新型787“梦想”飞机。

　　北京时间昨日（27日），波音公司（Boeing Co.）将全球首架787梦想客机交付给全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）。

　　记者获悉，中国航空企业参与了该客机的制造，并因技术先进而建造成本较低等优势，成为了波音客机部分组件的唯一供应商。

飞到中国

我多家航空公司订购　最快2012年到货

　　据全日空公司介绍，这架波音787客机的国际航线将于12月启动，执飞羽田——北京，届时，中国乘客将成为全球第一批体验“梦想”客机的乘客。

　　另据消息人士透露，中国作为波音787飞机的订单大户，可能最快要2012年收到首架787梦想飞机。

　　图2：波音787梦想飞机舱内效果。

　　据记者了解，中国多家航空公司已订购了63架波音787-8型和9型客机。原本定于2008年交货，并在北京奥运期间启用，但因为飞机的研制、试飞技术等方面的问题推迟至今。

中国制造

技术名列前茅　方向舵中国造

　　波音公司中国区传媒事务副总裁王玉奎上午在接受记者采访时表示，来自中国的合作伙伴在波音787项目中起到了重要作用，成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称“成飞”）、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（简称“哈飞”）、沈阳飞机工业（集团）有限公司（简称“沈飞”）都是这个项目相应部件的唯一供应商。

　　王玉奎说，中国航空工业所参与的787方向舵、翼身整流罩、垂直尾翼前缘工作的总价值可达数亿美元。

　　王玉奎强调，中国公司在世界飞机制造领域名列前茅，技术过硬，得以最终促成“唯一供应商”的合作。

从未故障返还　成本低占先机

　　目前，中国航空企业已经参与了所有波音机型的制造，近6000架波音飞机上使用了中国制造的组件。

　　中航工业哈飞国际合作部部长刘辉男今晨接受记者采访时表示，哈飞从2003年开始与波音公司接触，到目前为止，哈飞已经顺利向波音交付了26架份的翼身整流罩产品，且从未出现因故障返回的现象。

　　中国人民解放军空军、资深航空专家宋心之今晨接受记者采访时表示，中国航空工业的飞机制造技术逐步得到国际认可，但也招来诸多竞争。国外航空公司将中国视为竞争对手，而成飞、哈飞等公司凭借制造成本低等优势占得了先机。

最大买家

拥有820架　中国已成波音最大买家

　　中国民用航空局副局长夏兴华昨天透露说，过去5年，中国通过购买、经营租赁和融资租赁方式共引进波音飞机389架；截至今年7月底，中国民航业共有波音飞机820架，占中国全部运输机队的49%，中国已成为波音系列飞机的最大买家。

　　夏兴华预测，到2015年，中国民航运输飞机将达2750架，全国民用运输机场超过230个，年旅客运输量将达4.5亿人。