中国航空法律服务中心

　　9月21日，波罗的海航空（BT）提交了债权人保护申请，并就其继续运营向法院提交了一份计划。目前，这家一直亏损的拉脱维亚国家航空公司深陷其两大股东（拉脱维亚政府和Baltic Aviation Systems(BAS)）间破坏性巨大的纷争中，BAS由BT的总裁兼首席执行官Bertolt Flick掌管。争端围绕注资问题，但是它却是多年来紧张关系和政治角力达到高潮的表现。拉脱维亚政府持有BT52.6%的股份，BAS持有47.2%股份。

　　在一份声明中，Flick表示作为该航空公司的少数股东，拉脱维亚政府“态度怠慢且反复拖延有关增资的任何决定”，且过去6个月来，BAS已经宣布愿意与拉脱维亚政府一道，独立全额或按比例完成增资。为了打破僵局，“BAS于9月16日同意拉脱维亚政府提出的所有条件。而9月20日，政府再次未就参与对该航空公司的增资做出决策，也未决定是否允许BAS单方增资，而是突然且意外地宣布可能出售它持有的该航空公司股份。”Flick表示。

　　目前，Flick正通过发起类似于美国第十一章破产保护申请的法律程序，试图阻止拉脱维亚政府妨碍航空公司的决策制定过程。作为法律程序的一部分，将任命一位管理人负责各方必须遵守的法律保护计划，包括股东、管理层和监事会。管理人和继续运营的计划必须由法院批准。

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