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　　2011年8月31日消息：基于来自5家航空公司的496架飞机的订单承诺以及有力的商业计划，波音公司董事会批准启动领先市场的737飞机的换发衍生机型。

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官安波杰（Jim Albaugh）表示：“凭借换发的737飞机，波音将继续提供单通道市场上燃油效率最高、能力最强、而运营成本最低的飞机。这款飞机同时具备业界领先的可靠性和可维修性，是客户告诉我们他们所希望获得的飞机。因此，我们看到这款新的737改良机型拥有大量需求。未来几周和几个月内，我们将和客户一起完成这些订单和其他协议的最后工作。”

　　新波音737家族将安装CFM国际特别为737优化的LEAP-1B发动机。新飞机将具备单通道市场最低的运营成本，与竞争机型相比运营成本低7%。飞机将于2017年开始交付。

　　安波杰说：“客户告诉我们，他们希望提高盈利性和燃油效率，同时减少环境影响。这一机型是满足所有这三项需求的解决方案。”

　　与一支由目前燃油效率最高的飞机组成的机队相比，新机型的二氧化碳排放量将减少277,000吨，每年可节约近1.75亿磅燃油，相当于节约8,500万美元的成本。这款飞机的耗油量预计比我们竞争对手目前的产品低16%，比其将要推出的产品低4%。

　　波音任命鲍勃·费德曼（Bob Feldmann）为波音民用飞机集团副总裁兼新发动机737项目总经理。费德曼在航空航天业拥有35年的经验，此前在波音防务、空间与安全集团下属的波音军用飞机部门领导监视和作战业务，该部门包括了若干基于737平台的民用衍生机型项目。他在领导EA-18G咆哮者和P-8A海神等复杂项目的成功研发中发挥了关键作用。

　　迈克尔·蒂尔（Michael Teal）被任命为波音民机集团副总裁、项目总工程师和项目副总经理。蒂尔的前任职务是波音民机集团副总裁兼747-8项目总工程师，在管理飞机构型与集成、性能、安全、测试和认证方面发挥了关键作用。

　　波音737飞机是世界上最受青睐和最可靠的民用喷气交通工具。波音737家族已获得超过9,000架飞机的订单。

　　新一代波音737项目不断对其产品、功能和服务进行改进，为客户带来更大价值。目前的新一代波音737比1998年交付的首批飞机相比，燃油效率已经提高了7%。波音预测，在未来20年，波音737所属细分市场的全球需求将达到23,000架，价值近2万亿美元。