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　　2011年8月19日消息：目前澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）正面临工程师的长时间劳工行动。19日工程师们表示将开始实施“一小时罢工”行动，预计该行动将持续到12月中旬。

　　澳大利亚持照飞机工程师协会（ALAEA）秘书长普文纳斯（Steve Purvinas）称，关于“工作保障”的问题，ALAEA已经与澳航进行了为期一年多的谈判，但澳航最近宣布将对公司进行重大改组，并将裁减1000个工作岗位。普文纳斯表示：“我们双方之前谈判所取得的所有进展都化为泡影。”据悉，澳航将在亚洲成立两家航空公司。

　　根据Fairfax传媒之前的估计，“一小时罢工”行动将于本月25日启动，并将在不同的日期在墨尔本、悉尼、布里斯班和阿德莱德等城市进行。罢工行动将在值夜班的员工开始工作时举行。

　　这些工程师们往往能够对澳航的正常运营造成致命的打击。2008年ALAEA罢工导致澳航遭受了1.3亿澳元的损失。目前，该协会的成员已经批准了本次劳工行动。

　　普文纳斯称，目前澳航航班的客座率“比以往任何时候”都要高，而且现在的油价比该公司盈利最多的2008年还要低25%。普文纳斯对澳航国际业务是否真的处于亏损状况再次表示了质疑。普文纳斯表示：“澳航的未来不应掌握在那些阴谋捏造了该改组计划的人手中。”

　　澳航预计，本财年澳航的国际业务将亏损2亿澳元。澳航称，任何认为公司过高估计了亏损额的观点都是“荒唐可笑的”。澳航一名发言人之前曾表示，公司公布的数据都是通过仔细的财务审计而得出的，公司有责任向外界提供准确的信息。

　　普文纳斯称，协会还将提议协调其成员进行加班，以弥补罢工人员未完成的工作。

　　澳航发言人沃斯（Olivia Wirth）表示，公司还未收到ALAEA将举行劳工行动的消息，公司将尽力“把罢工对旅客的影响减小到最低”。

　　沃斯女士称，澳航也希望与工程师们达成一个“公平和合理的谈判结果”。但工程师们要求公司对“过时的飞机维修惯例”不作出任何修改，而且“不能引进任何旨在提高生产率的措施”，这是公司所不能接受的。澳航不会考虑协会的提议（协调其成员进行加班）。

　　澳大利亚基础建设局局长爱丁顿爵士（Sir Rod Eddington）表示支持澳航在亚洲扩张业务的决定。

　　爱丁顿爵士是英国航空公司（British Airways）前首席执行官，他认为澳大利亚其他的公司都应该效仿澳航（进行海外扩张）的行为，而澳大利亚本地一些工作岗位的流失则另当别论。爱丁顿爵士称：“我希望更多的澳大利亚公司能够考虑如何更加创造性地、更加有效地利用亚洲的市场——要知道，亚洲就是我们的家门口。日本绝对是个正确的开始的地方……这是个很好的机会，澳航已经决定抓住这个机会。”

　　爱丁顿爵士之前也曾管理过香港国泰航空公司（Cathay Pacific Airways）和澳洲安捷航空公司（Ansett Airlines）。他认为，从经济的角度看，全球航空业务并不合理，“显然，澳航在国际上仍面临诸多挑战”。