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　　2011年8月10日消息：空中客车A350XWB宽体飞机首个中央翼盒日前在空中客车法国南特工厂成功交付，这是空中客车A350XWB宽体飞机项目的又一重要进展。该中央翼盒长6.5米、宽5.5米、高3.9米，制造材料中有40%使用碳纤维增强复合材料。中央翼盒的功能是连接机翼与机体，是飞机的主要结构部件。

　　该A350XWB中央翼盒于2011年8月9日从南特装船，运往空中客车法国圣纳泽尔工厂。运输过程中该中央翼盒由特别制作的运输夹具固定，驳船从南特出发，沿卢瓦河经过数小时的航行后抵达圣纳泽尔工厂。同船运送的还有一个A380中央翼盒。在圣纳泽尔工厂，该中央翼盒将被集成到空中客车A350XWB机身上。组装完成后，装配有中央翼盒的机身由A300-600ST超级运输机（即“大白鲸”）从圣纳泽尔运往位于法国图卢兹的A350XWB总装线。

　　空中客车公司A350XWB项目负责人Didier Evrard表示：“首个A350XWB中央翼盒的成功交付是A350XWB项目的重要里程碑，标志着该项目向着首架飞机开始总装又迈进了重要一步。首个A350XWB中央翼盒的成功交付体现了空中客车在复杂的、大型复合材料飞机结构设计和生产方面的专业技能，是A350团队共同努力的结果。”

　　2009年12月，空中客车A350XWB宽体飞机首块复合材料铺压蒙皮在空中客车法国南特工厂生产完成，此举标志着A350XWB宽体飞机项目的工业化迈出了坚实的一步。这块铺压蒙皮完全由碳纤维制成，表面积达36平方米，用于作为飞机中央翼盒的蒙皮。这是南特工厂生产的最大块的“单块”复合材料蒙皮。该蒙皮的生产采用了最先进的生产设备和工艺。

　　空中客车南特工厂在复合材料生产方面拥有非常高的技术水平，是碳纤维结构部件生产和组装方面的领导者，这些部件包括A350XWB中央翼盒和龙骨梁等。复合材料零部件（包括机翼和机身等主要部件）占空中客车A350XWB宽体飞机总重量的53%。

　　空中客车A350XWB宽体飞机系列是空中客车公司为满足市场对一系列高效中等运力远程宽体飞机的广泛需求而推出的系列机型。A350XWB宽体飞机系列有A350-800、A350-900和A350-1000三款基本客运机型，在典型三级客舱布局下，可以分别搭载270、314和350名乘客。系列化的飞机产品有助于航空公司根据航线运力需求配置飞机，从而确保收入最大化。

　　目前，空中客车A350XWB 宽体飞机共获得来自35家客户的567架订单。空中客车公司预测，在未来20年时间里，全球范围内将需要新增中型宽体客机5800架。