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　　全球最大的航空公司美国联合大陆控股有限公司（下称“美联航”）昨天（2日）宣布，中国业务整合全面提速。

　　2010年10月，原美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.）和美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）合并成立美联航，网络覆盖371个机场、59个国家。今年5月21日起美联航将推出首条上海往返洛杉矶的每日直飞航线。美国大陆航空公司中国区首席代表兼董事郭兴昌称：“上海航线是整合后开辟的首条中国航线。目前上海浦东国际机场航班时刻很紧张，申请过程比较困难。”

　　整合完成后，从今年5月起，美联航中国内地和香港与美国间的每日直航班次将达到11班。而美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的中美直航航线有5条，每周运营航班26班；美国航空公司（American Airlines, Inc.）的中美直航航线有3条，每周运营航班21班。

　　美联航的中国销售团队已经建立，新任命了大中华及韩国地区董事总经理戴亚斯、亚太地区业务发展董事总经理马逸乐。戴亚斯向本报透露：“两家公司在中国的销售及旅行社代理业务整合，也将随之展开。”

　　按照美联航总部规划，到2011年末，双方将进入整合的最后阶段，并将由美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）颁发单一运营许可证。据美联航预测，合并将在2013年前带来每年10亿到12亿美元的协同增效净值，包括8亿到9亿美元的增值年收入，以及扩大业务及网络规模后带来的国际航线收益。