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　　由于劳资双方关于加薪的谈判破裂，香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）工潮一触即发，而这势必会影响即将到来的春节客运服务。

　　1月11日，国泰航空资方和空中服务员工会举行今年首次例会，工会重申不满资方提出的4.5%加薪幅度，要求重启谈判；但资方强硬拒绝，坚持没有再谈判的空间。此举令工会强烈不满，决定随时发动“按章工作”，可能于本月底即农历新年前进行。

加薪幅度远低于盈利增长

　　在过去两年，因金融海啸导致的客运量减少，国泰航空曾有过两次变相减薪。2010年，国泰航空运营出现好转，就在当年11月，公司预计全年净利润将不少于125亿港元。就在公司公布该喜讯的同时，管理层表示集团将为员工加薪。国泰航空提出的加薪方案是：加薪4.5%，加上年终第13个月薪金以及不少于5星期薪金的2010年利润分红。

　　有业内人士透露，国泰航空的加薪幅度远远低于公司利润的增长。

　　而工会对此方案也表示了不满，主要是因为飞行员获得的加薪幅度约为15.2%，而空乘人员与之相比差距巨大。工会副主席关笑华表示，空乘人员的实际加薪幅度只有0-1.5%左右，并称存在差别待遇，空乘人员的薪资本来就远低于飞行员，他们应当获得公正待遇。

　　面对工会的举动，国泰航空管理层却拒绝低头，坚称在这一问题上没有谈判余地。国泰航空行政总裁汤彦麟11日表示，公司不会再与工会进行商讨。国泰航空企业事务董事庄伟茵也称，“对于年终薪酬调整，公司已在去年11月向全体员工公布详细内容，不会再进行讨论，大家必须向前看。”

或影响内地游客出行香港

　　不难想象，一旦工会发动“按章工作”，或将导致国泰航班服务瘫痪。

　　关笑华透露，工会按章工作的做法主要集中在登机前的机上安全检查方面，以往一般须在10分钟内完成；一旦按章工作，空服人员会仔细检查每一事项，时间将会多出数倍，预料每个航班会延误20分钟至半小时。

　　据了解，国泰航空现有8000多名空服人员，当中约八成属工会会员，也就是说，一旦该行动发起，大多数国泰航空的航班都会受到影响。关笑华预料，多达八成航班将受影响，在连锁效应下，国泰航班服务可能瘫痪。

　　业内认识分析，国泰航空的这一争端对内地游客春节期间出行香港或带来巨大的影响。国泰航空是香港特区第一大航空公司，在内地往来香港的客运业务中占约35%的市场份额。而春节期间是内地游客前往香港购物旅游的高峰期之一，工会此举给原本负荷较大的客运服务将增加更大的压力。

　　但香港职工盟总干事邓燕娥表示，按章工作是比罢工较为温和的工业行动，尤其在公共和交通服务领域，既可以收到震撼效果，但不至于拖垮整个服务系统；更重要的是，这属于完全合法和符合公司规定的手段，无须担心要承受严重的后果。

其他工会组织可能效仿

　　分析人士表示，国泰航空本次争端正是当前香港劳资关系的缩影，大批打工人士在金融海啸后接受冻薪、减薪、放无薪假等“共度时艰”的措施；可是当经济复苏后，公司给予的加薪幅度却远低于通胀和GDP增长率，尤其在叫价能力较低的基层劳工之间，积累了不少怨气。

　　邓燕娥表示，根据香港职工盟旗下多个属会统计，很多行业今年的加薪幅度只有2%至3%，远远赶不上通胀的水平，这让打工人士有很大怨气。

　　邓燕娥指出，劳工界正密切注视本次国泰事件，一旦“按章工作”成功进行后，包括巴士工会等其他劳工组织都有可能效法，以合理手段争取改善报酬。