中国航空法律服务中心

　　今年11月27日1点24分，一架飞往芬兰赫尔辛基的芬兰航空航班FIN070（空中客车A340-300）在香港国际机场误入滑行道，并试图起飞。航空交通管制员察觉情况有异，立即指示机师停止滑跑，并及时中止是次试图起飞。客机起飞滑跑1400米后停下。事件中无人受伤或航机损坏。是次事故被界定为严重事故。

　　香港民航处意外调查部遂组成调查小组进行调查，并于23日发表初步报告。

　　报告指，事故于晚上发生，当时FIN070获得航空交通管制员指示，由滑行道B西行往07L跑道起飞。当飞机驶至接近滑行道B西面尽头，航空交通管制员发出起飞指令，批准飞机于07L跑道起飞。飞机从滑行道B末端右转往07L跑道，但随后过早右转并进入滑行道A（滑行道A与07L跑道并行，位于滑行道B及07L跑道之间）。航空交通管制员透过在控制塔设置的先进场面活动引导和控制系统，观察到飞机于滑行道A开始起飞滑跑，情况有異，立即指示机师中止。

　　报告认为，事发当日天气良好，能見度为10公里、云底2500呎高，并无雨量纪錄，天气并非导致事故的因素。事故后，机场控制塔当值监督指示停机坪控制人员进行目视检测，确定跑道灯和滑行道A及B的滑行道灯（包括停止线灯）全部运作正常。翻查空管无线电錄音资料显示，航空交通管制员及FIN070之间的通讯正常，飞行员根据正常无线电通讯程序确认获取相关资料及指引。

　　香港民航处发言人表示，现阶段发表初步报告是为公众提供关于是次事故的初步资料。调查小组现正继续搜集和研究是次事故有关的资料，以确定事故发生的情况和成因，须进行更深入的调查和分析才可作出结论。

　　据介绍，调查小组由拥有各航空类别专业经验的合资格调查员（包括航空交通管制员、机师及机场专家）组成。芬兰空中意外调查局及法国航空安全监察分析局分别以飞机的飞机登记国及飞机制造国身份，也委派授权代表参与调查。